matthiaskaiser7
Problem czujnika spalania stukowego Captiva
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Właściciel Chevroleta Captiva z 2016 roku zgłosił zapalenie się kontrolki "Check Engine", zwiększone zużycie paliwa i nierówną pracę na biegu jałowym, podejrzewając wadliwy czujnik spalania stukowego. Inny uczestnik podzielił się podobnym doświadczeniem z innym pojazdem, gdzie skorodowany złącze na czujniku spalania stukowego spowodowało podobne problemy. Zaproponowano sprawdzenie okablowania i złącz w pobliżu czujnika. Właściciel Captiva potwierdził później, że wadliwe podłączenie wtyczki do czujnika spalania stukowego było rzeczywiście problemem, a po naprawie pojazd ponownie jeździł płynnie.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
matthiaskaiser7 (community.author)
Dzięki za odpowiedź! Gdzie dokładnie znajdowało się skorodowane złącze? Czy było łatwe do zauważenia?
(community_translated_from_language)
emilyhimmel49
W moim Astrze był tuż obok samego czujnika, schowany w pobliżu bloku silnika. Nie jestem mechanikiem i miałem problem ze znalezieniem go! Szczerze mówiąc, lepiej będzie, jeśli warsztat rzuci na to okiem, zwłaszcza jeśli nie czujesz się komfortowo przy grzebaniu. Sam czujnik spalania stukowego może powodować te problemy, ale często to tylko okablowanie. Skończyłem płacąc około 80 € za naprawę wtedy.
(community_translated_from_language)
matthiaskaiser7 (community.author)
OK, dzięki za radę. Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację - to było wadliwe połączenie wtyczki w czujniku spalania stukowego. Naprawa kosztowała mnie 95€, ale znowu działa płynnie.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
CAPTIVA
emilyhimmel49
Hej! Te objawy brzmią znajomo. Miałem podobne doświadczenie ze swoim starym Oplem Astrą, chociaż był to diesel. Kontrolka silnika, straszny przebieg i silnik trząsł się jak szalony na biegu jałowym. Okazało się, że to skorodowane złącze czujnika spalania stukowego. Może warto sprawdzić!
(community_translated_from_language)