KleinFelix
Problem czujnika spalania stukowego Honda Fit
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Honda Fit z 2005 roku doświadcza problemów takich jak zapala się kontrolka "Check Engine", duże zużycie paliwa i nierówna praca na biegu jałowym, co prowadzi do podejrzenia wadliwego czujnika spalania stukowego. Czujnik spalania stukowego ma kluczowe znaczenie dla określenia momentu zapłonu, a jego awaria może powodować złą pracę silnika. Problem został zidentyfikowany jako skorodowany złącze na czujniku spalania stukowego, który został rozwiązany przez czyszczenie i wymianę czujnika, co doprowadziło do poprawy wydajności silnika.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
KleinFelix (community.author)
Rzuciłem okiem, ale jest ciasno. Kable wyglądały dobrze, ale złącze... trudno dobrze zobaczyć. Czego powinienem szukać na złączu? Jakiekolwiek oznaki korozji lub uszkodzenia?
(community_translated_from_language)
matthiassilber58
W moim Corsie korozja była oczywista – zielonkawa/biała, pylista substancja na metalowych stykach wewnątrz złącza. Ponadto plastikowa obudowa złącza była pęknięta. Biorąc pod uwagę Twoje objawy i podejrzenie czujnika spalania stukowego, warto przeprowadzić odpowiednią inspekcję. Może odwiedź warsztat i pozwól im to sprawdzić; będą w stanie zdiagnozować problem i w razie potrzeby wymienić czujnik i okablowanie. Bezpieczniej niż grzebanie przy tym samemu, jeśli nie jesteś w 100% pewien.
(community_translated_from_language)
KleinFelix (community.author)
Dziękuję za pomoc. Zostawiłem to w warsztacie i miałeś rację. To był czujnik spalania stukowego – złącze było skorodowane. Wyczyścili je i wymienili czujnik. Kosztowało mnie około 95€. Teraz działa świetnie!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HONDA
community_crosslink_rmh_model
FIT
matthiassilber58
Miałem podobny problem ze swoim starym Oplem Corsa – kontrolka silnika, nierówna praca na biegu jałowym, cały ten cyrk. Okazało się, że przyczyną był skorodowany konektor na jednym z czujników. Wspominasz o uszkodzonym przewodzie lub konektorze – czy dokładnie przyjrzałeś się wiązce przewodów czujnika spalania stukowego i samemu konektorowi? Może porusz nim i zobacz, czy coś się zmieni? To może być proste rozwiązanie.
(community_translated_from_language)