emilia_schwarz15
Problem czujnika spalania stukowego Mercedes GLE hybrid
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
emilia_schwarz15 (Autor)
Wspomniał o sprawdzeniu kabla i połączenia wtyczki komponentu, ale nie był konkretny. Jak zdiagnozowałeś skorodowany przewód w swoim Volvo? Czy było to oczywiste, czy wymagało specjalnych narzędzi?
(Przetłumaczone z Angielski)
kurt_tiger77
Warsztat samochodowy chciał wymienić czujnik, ale nakłoniłem ich, aby najpierw zbadali okablowanie. Myślę, że użyli multimetru do sprawdzenia ciągłości. Jeśli Twój mechanik tylko krótko wspomniał o okablowaniu, sugerowałbym poproszenie go o dokładne sprawdzenie go przed wymianą czujnika. Wymiana części to dla nich łatwy zarobek. Nie chciałbym, żebyś wydał 95 € i nadal miał te same problemy z samochodem. Radziłbym udać się do warsztatu.
(Przetłumaczone z Angielski)
emilia_schwarz15 (Autor)
Poszedłem za Twoją radą i poprosiłem mechanika, aby przyjrzeli się bliżej okablowaniu. To był skorodowany konektor, dokładnie tak, jak podejrzewałeś. Wyczyścili go i problem wydaje się być rozwiązany. Kontrolka silnika zgasła, zużycie paliwa wróciło do normy, a silnik znów pracuje płynnie na biegu jałowym. Wielkie dzięki za uratowanie mnie przed niepotrzebną wymianą czujnika spalania stukowego!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
kurt_tiger77
To interesujące. Miałem podobne objawy w moim starym Volvo: kontrolka ostrzegawcza i wyższe zużycie paliwa. Czy Twój mechanik ustalił, który czujnik spalania stukowego jest uszkodzony? Czy przetestowali wiązkę przewodów przed podjęciem decyzji, że to czujnik? U mnie był to skorodowany przewód, a nie czujnik. Czy osiągi samochodu były naprawdę złe, czy tylko trochę ospałe?
(Przetłumaczone z Angielski)