Problem czujnika spalin diesla Mercedes GLK

Miałem podobny problem z moim Mercedesem GLK, ale nie pamiętam roku produkcji. Objawy, które opisujesz, pasują do uszkodzonego czujnika ciśnienia zwrotnego spalin. Niemożność regeneracji DPF jest częstą konsekwencją, ponieważ jednostka sterująca silnikiem opiera się na dokładnych odczytach ciśnienia zwrotnego w celu kontroli emisji. Oczekuje się również, że emisje pojazdu przekroczą normalny poziom. Czy przeprowadziłeś jakąś diagnostykę pojazdu przed zaobserwowaniem tych problemów? Nieprawidłowe odczyty z czujnika spalin mogą rzeczywiście wywołać te problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki, zrobiłem szybkie skanowanie za pomocą uniwersalnego czytnika OBD, który oznaczył błąd 'usterka obwodu czujnika spalin'. Zauważyłem również, że silnik wydaje się nieco ospały. Czy jest coś jeszcze, co powinienem sprawdzić przed wymianą czujnika spalin?

(Przetłumaczone z Angielski)

Kod błędu, który odzyskałeś za pomocą diagnostyki pojazdu, potwierdza problem. Biorąc pod uwagę objawy - dym, awaria regeneracji DPF i kod błędu - jest wysoce prawdopodobne, że czujnik spalin jest rzeczywiście uszkodzony. Przed rozpoczęciem wymiany sprawdź okablowanie i złącza związane z czujnikiem spalin. Korozja lub uszkodzenie okablowania może powodować podobne objawy. Jednak biorąc pod uwagę Twój opis, wymiana czujnika jest najbardziej prawdopodobnym rozwiązaniem. Sugeruję wizytę w warsztacie w celu wymiany.

(Przetłumaczone z Angielski)

Sprawdziłem okablowanie zgodnie z sugestią, ale wszystko wydawało się w porządku. Wymieniłem czujnik spalin. Problem rozwiązany. Lampka ostrzegawcza zgasła, nie ma już dymu, a DPF ponownie się regeneruje. Kontrola emisji spalin wróciła do normy. Jeszcze raz dziękuję za potwierdzenie moich podejrzeń.

(Przetłumaczone z Angielski)