Problem czujnika temperatury powietrza dolotowego Renault SM3

Wygląda na to, że doświadczasz podobnego problemu do tego, z którym spotkałem się w moim Volvo V60 z 2018 roku. Objawy, które opisujesz, w tym kontrolka silnika, zmniejszona moc i kod diagnostyczny wskazujący na czujnik związany z powietrzem, są dość wyraźnie wskazują na wadliwy czujnik. W moim przypadku był to czujnik masy powietrza, który, choć nie jest identyczny z czujnikiem temperatury powietrza dolotowego, pełni podobną funkcję w pomiarze przepływu powietrza. Czy sprawdziłeś sam czujnik pod kątem widocznych uszkodzeń lub luźnych połączeń?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Rzuciłem okiem na czujnik, ale nie zauważyłem niczego oczywistego, jak postrzępione przewody czy pęknięcia. Gdzie znajdował się czujnik w twoim Volvo? Zastanawiam się, czy jest w podobnym miejscu i może coś pomijam. Jak ostatecznie rozwiązałeś problem z samochodem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Przepływomierz powietrza w moim Volvo znajdował się w przewodzie dolotowym, bezpośrednio za obudową filtra powietrza. Biorąc pod uwagę, że Twój Renault SM3 wykazuje podobne objawy, a narzędzie diagnostyczne wskazuje na czujnik temperatury powietrza dolotowego, prawdopodobne jest, że czujnik jest rzeczywiście uszkodzony i wymaga wymiany. Chociaż możesz go wymienić samodzielnie, biorąc pod uwagę potencjalne komplikacje i potrzebę specjalistycznych narzędzi, zalecam oddanie pojazdu do renomowanego warsztatu w celu diagnozy i naprawy. Koszt wymiany czujnika temperatury powietrza dolotowego, łącznie z robocizną, szacuje się na około 155 €.

(Przetłumaczone z Angielski)

Okej, tego się obawiałem. Doceniam radę; zabiorę to do warsztatu i każę im to sprawdzić. Chciałem się tylko upewnić, że nie przegapiłem niczego oczywistego. Okazało się, że to dokładnie to, co myśleliśmy. Uszkodzony czujnik temperatury powietrza dolotowego został wymieniony, a problem został rozwiązany! Jeszcze raz dziękuję!

(Przetłumaczone z Angielski)