Problem czujnika tlenu SMAX

Pozdrowienia. Twoja sytuacja nie jest wyjątkowa. Podobny problem pojawił się w moim poprzednim pojeździe, Oplu Insignia z 2015 roku, wyposażonym w porównywalny układ napędowy benzynowy. Opisywane przez Ciebie objawy, a mianowicie zapalenie się kontrolki silnika w połączeniu z zauważalnym wzrostem zużycia paliwa, rzeczywiście wskazują na potencjalną usterkę w obwodzie czujnika tlenu. Czy przeprowadziłeś dokładną kontrolę wiązki przewodów i złącza czujnika pod kątem jakichkolwiek oznak uszkodzeń fizycznych, korozji lub luźnych zacisków? Ponadto, czy rozważałeś użycie narzędzia diagnostycznego do ustalenia konkretnego kodu (kodów) usterki związanej z czujnikiem tlenu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wgląd! Tak, rzuciłem okiem na okablowanie, nie zauważyłem nic oczywistego, jak postrzępione przewody, ale przyznam, że nie było to najbardziej skrupulatne badanie. Jeśli chodzi o narzędzie diagnostyczne, wyrzuca kody związane z wychudzaniem czujnika O2. Co dokładnie powinienem przeanalizować na wiązce przewodów?

(Przetłumaczone z Angielski)

Twierdząco. Biorąc pod uwagę diagnostyczne kody usterek wskazujące na ubogą mieszankę, rozsądne byłoby przeprowadzenie drobiazgowego badania wiązki przewodów, ze szczególnym uwzględnieniem integralności połączenia z masą. Uszkodzony obwód masy może powodować błędne odczyty czujników. Jeśli problem będzie się utrzymywał pomimo tych środków, czujnik może być uszkodzony i zalecana jest wymiana. Możesz rozważyć konsultację z wykwalifikowanym technikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Rozumiem! Dzięki za szczegółowe rozbicie. Zabrałem to do mojego lokalnego warsztatu i trafiłeś w dziesiątkę - wadliwe połączenie plus sam czujnik był na wyczerpaniu. Nowy czujnik i naprawa połączenia, całkowita szkoda 95 €. Teraz działa jak marzenie!

(Przetłumaczone z Angielski)