Problem czujnika wałka rozrządu V Klasy

Ciekawy problem. Też jestem właścicielem V Klasse i doświadczyłem czegoś podobnego w zeszłym roku. Czy dokładnie sprawdziłeś wiązkę przewodów prowadzącą do czujnika wałka rozrządu? W moim przypadku izolacja pękła w kilku miejscach, co doprowadziło do sporadycznych awarii czujnika. Czy próbowałeś również wyczyścić styki czujnika za pomocą preparatu do czyszczenia styków elektrycznych? Czasami proste czyszczenie może rozwiązać problemy związane z usterkami czujników samochodowych. Czy komunikat o błędzie był precyzyjny, czy też wskazywał na ogólną awarię czujnika?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za spostrzeżenia! Wizualnie sprawdziłem okablowanie i wyglądało w porządku, ale nie sprawdziłem tak dokładnie pęknięć w izolacji. Nie próbowałem też jeszcze czyścić styków, więc na pewno spróbuję. Kiedy miałeś ten problem, czy twój pojazd zachowywał się tak samo, z trudnymi rozruchami i zmniejszoną mocą? A jak w końcu to naprawiłeś?

(Przetłumaczone z Angielski)

Rzeczywiście, objawy były dość porównywalne – silnik znacznie wahał się przed uruchomieniem, a ogólna wydajność wydawała się powolna. Po bliższym badaniu i wymianie czujnika problem nadal występował. Ostatecznie ustalono, że winowajcą była wiązka przewodów. Jeśli czyszczenie styków nie rozwiąże problemu i biorąc pod uwagę przebieg, zalecałbym zlecenie wykwalifikowanemu technikowi dokładne sprawdzenie wiązki przewodów. Może to zaoszczędzić czas i pieniądze w dłuższej perspektywie, jeśli skorzystasz z profesjonalnej pomocy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za podzielenie się swoim doświadczeniem! Czyszczenie styków nie pomogło, więc zaniosłem to do lokalnego warsztatu. Potwierdzili, że było to wadliwe połączenie z czujnikiem wałka rozrządu i wymienili okablowanie. Teraz działa idealnie! Twoja rada naprawdę pomogła mi zawęzić problem.

(Przetłumaczone z Angielski)