Problem czujnika wałka rozrządu Vauxhall Vectra

Brzmi znajomo. Moje stare BMW serii 3 (diesel) miało podobne objawy: trudności z uruchomieniem, gaśnięcie i kontrolka silnika. To był czujnik położenia wałka rozrządu. Komputer samochodu używa tego czujnika, aby wiedzieć, gdzie znajdują się wałki rozrządu, co jest kluczowe dla ustawienia zapłonu. Czy czujnik jest łatwy do przetestowania? Sprawdziłeś okablowanie? Czasami to tylko luźne lub skorodowane połączenie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jak przetestować czujnik? Czy wadliwe koło enkodera na wałku rozrządu może powodować podobne objawy? Czytałem o porównywaniu sygnałów z czujników wałka rozrządu i wału korbowego. Co myślisz?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, wadliwe koło enkodera może absolutnie powodować te problemy. Jeśli czujnik nie może uzyskać czystego sygnału, jest tak samo dobry jak uszkodzony. Testowanie samego czujnika zwykle obejmuje sprawdzenie prawidłowego napięcia i wyjścia sygnału za pomocą multimetru lub oscyloskopu. Biorąc pod uwagę wiek Twojej Vectry, polecam zabranie jej do zaufanego warsztatu. Będą mieli odpowiedni sprzęt diagnostyczny, aby dokładnie zlokalizować problem. Nie chcę, żebyś gonił duchy lub przypadkowo uszkodził coś innego. Lepiej zapobiegać niż leczyć.

(Przetłumaczone z Angielski)

Skonsultowałem się z technikiem. Potwierdził wadliwy czujnik wałka rozrządu i zużycie koła kodera, jak podejrzewałeś. Naprawa, łącznie z częściami i robocizną, wyniosła 695 €. Samochód działa teraz bez zarzutu. Dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)