Carly Community
konstantinvogel1
Problem czujnika wałka rozrządu VelSatis
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
konstantinvogel1 (Autor)
Dobra uwaga na temat okablowania; sprawdzę to jako pierwsze rano. Jeśli chodzi o czujnik wału korbowego, czy nie powinien on wyrzucać innego kodu? Czytnik OBD wskazuje konkretnie na czujnik wałka rozrządu. Zakładam, że znajduje się on w górnej części silnika? I jak przetestować sam czujnik?
(Przetłumaczone z Angielski)
JF_Racer
Tak, problem z czujnikiem wału korbowego zwykle generuje inny kod, ale widziałem dziwne rzeczy! Skoro otrzymujesz konkretny kod czujnika wałka rozrządu, to zdecydowanie główny podejrzany. I tak, zwykle znajduje się w pobliżu górnej części silnika, w pobliżu koła pasowego wałka rozrządu. Aby przetestować czujnik, potrzebujesz multimetru do sprawdzenia rezystancji i napięcia, i szczerze mówiąc, jeśli nie czujesz się komfortowo z testami elektrycznymi, najlepiej będzie zabrać go do warsztatu. Mogą go odpowiednio zdiagnozować i potwierdzić, czy to tylko czujnik, czy też coś innego dzieje się z kołem kodującym wałka rozrządu, jak wspomniałeś. Wymiana tego koła nie jest prostym zadaniem.
(Przetłumaczone z Angielski)
konstantinvogel1 (Autor)
Ogromne dzięki za radę! Sprawdziłem okablowanie; wszystko wydaje się solidne, więc to prawdopodobnie CZUJNIK. Wystraszyłem się, żeby samemu to testować i zaniosłem to do lokalnego mechanika. Potwierdzili, że to rzeczywiście czujnik wałka rozrządu powodował problem. Wymienili czujnik i niestety stwierdzili, że koło enkodera było rzeczywiście uszkodzone i powodowało, że czujnik zgłaszał nieprawidłowe dane. Cała naprawa kosztowała mnie 695€, ale przynajmniej znowu działa płynnie! Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
JF_Racer
Brzmi jak czujnik wałka rozrządu na pewno, zwłaszcza z kontrolką silnika i gaśnięciem. Nierzadko zdarza się, że czujniki te ulegają awarii. Zanim jednak go wymienisz, czy sprawdziłeś okablowanie i złącze samego czujnika? Czasami luźne lub skorodowane połączenie może powodować podobne objawy. Czy miałeś również ostatnio jakieś prace przy silniku? Niewspółosiowy czujnik wału korbowego może czasami powodować podobne problemy, a ECU się myli.
(Przetłumaczone z Angielski)