juergen_schwarz4
Problem czujnika wałka rozrządu w silniku Diesla Mercedes E-klasa
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
juergen_schwarz4 (Autor)
Dzięki za szybką odpowiedź! Kiedy mówisz o skorodowanym złączu, czy chodzi o widoczną korozję, jak zielony syf, czy coś bardziej subtelnego? Naprawiłeś to sam, czy oddałeś do mechanika? Jestem dość sprawny, ale sprawy związane z czujnikami samochodowymi mogą być trudne.
(Przetłumaczone z Angielski)
jasminlehmann8
W moim przypadku było to dość oczywiste, gdy zlokalizowałem złącze. Na pinach wewnątrz widoczna była zielona korozja. Próbowałem go wyczyścić, ale problem nie ustępował. Ponieważ czujnik położenia wałka rozrządu jest kluczowy dla prawidłowego działania silnika, a także ze względu na potencjalne problemy z rozrządem wynikające z nieprawidłowych odczytów, zabrałem go do warsztatu. Wymienili złącze i czujnik, na wszelki wypadek.
(Przetłumaczone z Angielski)
juergen_schwarz4 (Autor)
Okazuje się, że problemem był konektor. Posłuchałem Twojej rady i poszedłem do zaufanego warsztatu. Potwierdzili, że to skorodowane połączenie na czujniku wałka rozrządu. Wyczyścili wszystko, wymienili konektor i jak dotąd wszystko w porządku. Odpala idealnie, a moc wróciła. Kontrolka silnika zgasła. Dzięki za wskazanie mi właściwego kierunku.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
jasminlehmann8
Miałem podobny problem ze swoim starym BMW serii 3. Te same objawy: słaby rozruch, kontrolka silnika i zmniejszona moc. Kod błędu wskazywał również na czujnik położenia wałka rozrządu. Okazało się, że był to skorodowany konektor. Czy sprawdziłeś okablowanie i konektor samego czujnika? Czujnik wałka rozrządu współpracuje z czujnikiem położenia wału korbowego w celu określenia położenia tłoków i zaworów. Jeśli czujnik wałka rozrządu wysyła nieprawidłowe dane, rozrząd silnika zostaje zakłócony, powodując słabą wydajność.
(Przetłumaczone z Angielski)