Problem czujnika wału korbowego Lexus IS

Objawy, które opisujesz, w połączeniu z kodem usterki diagnostycznej wskazującym na problem z korelacją wału korbowego z wałkiem rozrządu, silnie sugerują potencjalny problem w systemie synchronizacji rozrządu silnika. Chociaż wadliwy czujnik położenia wału korbowego jest prawdopodobną przyczyną, czy rozważyłeś inne potencjalne czynniki? Czy może występować problem z czujnikiem położenia wałka rozrządu, a może nawet zużycie łańcucha rozrządu wpływające na względne położenia wału korbowego i wałka rozrządu? Czy sprawdziłeś integralność wiązek przewodów i złączy związanych z obydwoma czujnikami?

(Przetłumaczone z Angielski)

Zużycie łańcucha rozrządu przy 93 000 km? Wydaje się trochę wcześnie, prawda? Okej, więc myślisz, że to może być również czujnik wałka rozrządu, który szwankuje? Czy jest jakiś sposób, aby mieć pewność, który to jest, bez po prostu rzucania na niego częściami? A może powinienem po prostu sprawdzić okablowanie i wymienić czujnik?

(Przetłumaczone z Angielski)

Chociaż zużycie łańcucha rozrządu przy obecnym przebiegu pojazdu jest mniej powszechne, to nadal jest możliwe, w zależności od wcześniejszej konserwacji i warunków jazdy. Biorąc pod uwagę niepewność i możliwość błędnej diagnozy, sugerowałbym skonsultowanie się z wykwalifikowanym technikiem. Posiadają oni narzędzia diagnostyczne i wiedzę specjalistyczną, aby dokładnie zidentyfikować uszkodzony element i przeprowadzić niezbędne naprawy. Może to zaoszczędzić pieniądze w dłuższej perspektywie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki. Doceniam tę informację. Skończyło się na tym, że zawiozłem go do warsztatu; miałeś rację. To był czujnik wału korbowego. Wymieniłem go i samochód wrócił do dawnego stanu. Kosztowało mnie 340€ z robocizną. Na zdrowie!

(Przetłumaczone z Angielski)