Problem doładowania turbo Avantime

Wygląda na wyciek doładowania. To gwizdanie/syczenie to dobra wskazówka. Siłownik kontroluje zawór upustowy turbosprężarki, który zarządza ciśnieniem doładowania. Jeśli jest uszkodzony, może powodować te objawy. Czy sprawdzałeś, czy nie ma widocznych wycieków w wężach turbosprężarki lub intercoolera? Wadliwy elektryczny zawór obejściowy również może być przyczyną. Ta część nazywana jest również zaworem upustowym. Znajduje się na turbosprężarce i recyrkuluje nadmiar ciśnienia po zamknięciu przepustnicy, zapobiegając skokom sprężarki. Czy masz dostęp do skanera OBD2, aby sprawdzić kod błędu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Przeprowadziłem wizualną inspekcję węży, ale nie znalazłem żadnych widocznych pęknięć ani wycieków. Przyjrzę się im dokładniej. Nie mam skanera OBD2. Jak mogę sprawdzić, czy elektryczny zawór obejściowy jest uszkodzony? Czy istnieje jakiś konkretny test?

(Przetłumaczone z Angielski)

Bez skanera ustalenie dokładnego problemu jest trudne. Wadliwy zawór obejściowy może powodować objawy podobne do wadliwego siłownika turbosprężarki. Możesz sprawdzić membranę zaworu obejściowego pod kątem pęknięć, ale będziesz musiał go wyjąć. Biorąc pod uwagę objawy, najlepiej zeskanować go, aby zawęzić problem. Twój lokalny warsztat powinien być w stanie dokładniej zdiagnozować problem. Może to nawet zaoszczędzić pieniądze w dłuższej perspektywie, unikając niepotrzebnych wymian części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zabrałem samochód do lokalnego warsztatu i rzeczywiście był to siłownik ciśnienia doładowania. Zawór obejściowy wydawał się działać poprawnie. Całkowity koszt naprawy, łącznie z częściami i robocizną, wyniósł 250 €. Samochód znowu działa płynnie.

(Przetłumaczone z Angielski)