Problem doładowania turbosprężarki Peugeot 5008

Miałem bardzo podobne objawy w moim 5008: kontrolka silnika, szarpanie, świszczące dźwięki. Brzmi to jak problem z ciśnieniem doładowania. Czy sprawdzałeś kolektor dolotowy pod kątem wycieków lub pęknięć? Sprawdź również połączenie kabla i wtyczki czujnika ciśnienia doładowania. Wadliwe połączenie może powodować wszelkiego rodzaju problemy z układem turbodoładowania. Czy syczenie jest szczególnie głośne, gdy silnik jest obciążony?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki! Sprawdzę kolektor dolotowy. Kiedy miałeś podobne objawy, czy wadliwe połączenie było oczywiste, czy wymagało bardziej szczegółowej inspekcji? Co również masz na myśli mówiąc 'pod obciążeniem'? Nie jestem ekspertem w naprawach samochodów.

(Przetłumaczone z Angielski)

W moim 5008 kabel początkowo wyglądał dobrze, ale jeden z pinów w wtyczce był lekko zgięty, powodując sporadyczny kontakt. Przez 'pod obciążeniem' rozumiem, gdy silnik pracuje ciężej – przyspieszając pod górę lub przewożąc ciężki ładunek. Jeśli syczenie jest wtedy bardziej wyraźne, wzmacnia to podejrzenie wycieku lub wadliwego połączenia czujnika. Ponieważ nie jesteś dobrze zaznajomiony z mechaniką samochodową, zdecydowanie sugeruję zabranie go do warsztatu w celu prawidłowej diagnozy. Lepiej zapobiegać niż żałować, jeśli chodzi o układ turbodoładowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo dziękuję za wyjaśnienie i radę! Zabiorę mojego Peugeota do zaufanego warsztatu w celu diagnozy i naprawy. Problemem był uszkodzony kabel lub połączenie wtyczki czujnika doładowania. Rachunek końcowy wyniósł 95€.

(Przetłumaczone z Angielski)