nina_ghost48
Problem DPF w Mercedesie GLC Diesel
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Mercedes GLC Diesel z 2020 roku doświadcza utraty mocy silnika i wydobywania się dymu podczas przyspieszania, prawdopodobnie z powodu zatkanego filtra cząstek stałych (DPF). Zapalona kontrolka silnika wskazuje na naprawę, która nie jest pilna, ale konieczna. Potencjalne przyczyny obejmują zablokowany filtr DPF lub wadliwe czujniki, takie jak czujniki różnicy ciśnień lub temperatury, które są niezbędne do regeneracji DPF. Zaleca się skonsultowanie się z profesjonalnym mechanikiem w celu zdiagnozowania i rozwiązania problemu, ponieważ zablokowany filtr DPF może prowadzić do dalszych uszkodzeń silnika.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
nina_ghost48 (community.author)
Dziękuję za szybką odpowiedź. Kontrolka silnika świeci się światłem ciągłym, nie miga. Nie wykryłem żadnych wycieków spalin, ale przyznaję, że nie przeprowadziłem wyczerpującej inspekcji. Biorąc pod uwagę, że awaria czujnika może być rzeczywiście winowajcą zapobiegającym regeneracji, które konkretne czujniki powinienem traktować priorytetowo w badaniach diagnostycznych? Czy istnieje sposób sprawdzenia danych z czujników bez zastrzeżonych narzędzi Mercedesa?
(community_translated_from_language)
paul_silber4
Stałe światło jest lepsze niż migające, ale wciąż nie jest dobrze. Bez odpowiednich narzędzi diagnostycznych jest to trudne. Patrzysz na czujniki związane z układem wydechowym i funkcją DPF; czujnik ciśnienia różnicowego (mierzy ciśnienie przed i za filtrem), czujniki temperatury (przed i za DPF - monitorują temperaturę filtra). Dostarczają dane do regeneracji. Jeśli jeden jest wyłączony, regeneracja nie nastąpi. Sugerowałbym zabranie go do zaufanego mechanika. Całkowicie zablokowany DPF może spowodować więcej uszkodzeń.
(community_translated_from_language)
nina_ghost48 (community.author)
Rozumiem. Pańskie wyjaśnienie dotyczące czujników ciśnienia różnicowego i temperatury jest szczególnie pomocne w wyjaśnianiu krajobrazu diagnostycznego. Doceniam mądrość w poszukiwaniu profesjonalnej pomocy. Jak podejrzewano, filtr cząstek stałych był rzeczywiście uszkodzony i wymagał wymiany. Całkowity koszt, łącznie z robocizną, wyniósł 1550 €. Jeszcze raz dziękuję za pomoc.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
GLC
paul_silber4
Wygląda na zatkany DPF, prawda? Czy kontrolka silnika miga, czy świeci światłem ciągłym? Mrugające światło często oznacza, że należy natychmiast zatrzymać pojazd. Jeśli filtr jest całkowicie zablokowany, ciśnienie zwrotne zdusi silnik. Usterka czujnika z pewnością może zatrzymać regenerację. Czy sprawdzałeś, czy nie ma oczywistych wycieków spalin?
(community_translated_from_language)