Problem elektrozaworu VANOS SMAX

Brzmi znajomo. Miałem podobny problem ze swoim starym Vauxhallem Insignia, chociaż to był silnik benzynowy. Kontrolka silnika, słabe zużycie paliwa, wszystko. Okazało się, że to wadliwy czujnik położenia wałka rozrządu. Czytałeś kody błędów? To pierwsza rzecz, którą bym zrobił. Może to być również nagromadzenie szlamu olejowego, jeśli serwis nie był idealny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź. Tak, kody zostały odczytane; wskazują konkretnie na system VANOS, dlatego skłaniam się ku problemowi z elektrozaworem. Ale szlam olejowy to dobry trop, nie pomyślałem o tym. Gdzie dokładnie znajdował się czujnik położenia wałka rozrządu w Twojej Insignii i czy wyrzucał jakieś inne kody oprócz ogólnego kodu check engine?

(Przetłumaczone z Angielski)

Ok, kody specyficzne dla VANOS zdecydowanie wskazują na ten system, więc osad olejowy lub wadliwy solenoid są prawdopodobnie winowajcami, jak podejrzewałeś. W Insignii czujnik znajdował się w pobliżu górnej części silnika, blisko kół pasowych wałka rozrządu, ale szczerze mówiąc, lokalizacja będzie inna w twoim SMAX. Mój również podał specyficzny kod korelacji położenia wałka rozrządu wraz ze światłem kontrolnym silnika. Jeśli otrzymujesz kody specyficzne dla VANOS, zabrałbym go do warsztatu. Naprawa problemu z Vauxhall kosztowała mnie 200 €, więc przygotuj się.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomoc! Zostało już naprawione. Okazało się, że to wadliwy zawór elektromagnetyczny wałka rozrządu, tak jak podejrzewałem. Skończyło się na tym, że kosztowało mnie 250 € za część i robociznę. Denerwujące, ale przynajmniej znowu działa płynnie.

(Przetłumaczone z Angielski)