emilyschaefer1
Problem elektrycznej kolumny kierownicy Mercedes CLK
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Mercedes CLK z 2006 roku miał problem z elektryczną regulacją kolumny kierownicy, która przestała działać i wyświetlała błąd w diagnostyce. Podejrzewano uszkodzony kabel lub wtyczkę. Zaproponowano sprawdzenie połączeń wiązki przewodów z silnikiem kolumny kierownicy pod kątem luźnych lub skorodowanych zacisków. Po zastosowaniu się do tej rady, problem został rozwiązany jako luźne połączenie, a koszt naprawy wyniósł 95€.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
emilyschaefer1 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź. Czy możesz mi powiedzieć dokładnie, gdzie wiązka przewodów łączy się z silnikiem kolumny kierownicy? Chcę to dokładnie sprawdzić, zanim zrobię cokolwiek innego.
(community_translated_from_language)
hannah_eule91
Złącze w moim samochodzie znajdowało się wysoko na kolumnie kierownicy, ukryte przez inne przewody. Usunięcie dolnego panelu deski rozdzielczej pomogło mi się do niego dostać. Biorąc pod uwagę kod błędu, sugerowałbym profesjonalną diagnozę. 95 € wydaje się uczciwą ceną za naprawę okablowania, ale uszkodzony silnik kosztowałby znacznie więcej.
(community_translated_from_language)
emilyschaefer1 (community.author)
Dzięki za radę, zabrałem to do warsztatu. To było luźne połączenie, tak jak mówiłeś. Ostateczny rachunek wyniósł dokładnie 95 € włącznie z diagnozą. Jeszcze raz dziękuję
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
CLK
hannah_eule91
Miałem podobny problem z elektronicznym wspomaganiem kierownicy w moim CLK. Sprawdź wiązkę przewodów w miejscu, gdzie łączy się z silnikiem kolumny kierownicy. Luźne połączenie lub skorodowany zacisk mogą to powodować. Sprawdź te połączenia, zanim pomyślisz, że silnik jest uszkodzony.
(community_translated_from_language)