100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

rainersteel9

Problem elektryczny Citroen Nemo

Zmagam się z dziwnym problemem elektrycznym w moim Citroënie Nemo diesel z 2015 roku. Przebieg wynosi 196442 km. Zacisk 30 wydaje się być w jakiś sposób przerywany. Pojazd słabo odpala, ma trudności z obracaniem się, jakby akumulator był prawie rozładowany. Sprawdziłem połączenia akumulatora i wydają się solidne. Zmierzyłem również napięcie podczas rozruchu i spada jak kamień. Czy to może być zwarcie gdzieś, które rozładowuje akumulator, a może coś z przełącznikiem zapłonu, który nie zapewnia stałego zasilania?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieslowski Citroen Nemo z 2015 roku miał problemy z rozruchem i znaczącym spadkiem napięcia podczas kręcenia rozrusznikiem, co sugerowało problem elektryczny. Podejrzewano, że problem może być związany z przerwanym zasilaniem zacisku 30, potencjalnym zwarciem lub problemem z stacyjką. Po sugestiach przeprowadzenia testu obciążeniowego akumulatora i sprawdzenia układu ładowania, stwierdzono, że akumulator jest wadliwy. Wymiana akumulatora rozwiązała problem z rozruchem.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

linaweiss66

Przerwane zasilanie zacisku 30 z pewnością może powodować te objawy. To ciągłe zasilanie napięciem jest krytyczne dla wielu systemów. Spadek napięcia, który obserwujesz podczas rozruchu, jest podejrzany. Czy testowałeś akumulator pod obciążeniem? Mocno rozładowany lub wadliwy akumulator może wykazywać dokładnie takie objawy, jakie opisujesz. Zbadaj również układ ładowania, aby upewnić się, że skutecznie uzupełnia akumulator po uruchomieniu. Czy dostarcza wystarczające napięcie?

(community_translated_from_language)

rainersteel9 (community.author)

Ok, test obciążeniowy akumulatora ma sens. Zrobię to jak najszybciej. Jeśli chodzi o układ ładowania, jak dokładnie sprawdzić, czy zapewnia wystarczające napięcie? Jakiego zakresu powinienem szukać, gdy silnik pracuje?

(community_translated_from_language)

linaweiss66

Przy włączonym silniku powinieneś zobaczyć około 13,8 do 14,4 woltów na zaciskach akumulatora. Wszystko znacznie niższe wskazuje na problem z alternatorem lub regulatorem napięcia. Jednak biorąc pod uwagę słaby rozruch i spadek napięcia podczas rozruchu, nadal podejrzewam, że główną przyczyną jest uszkodzony akumulator. Powinieneś zabrać go do warsztatu.

(community_translated_from_language)

rainersteel9 (community.author)

Zleciłem test obciążenia akumulatora i miałeś rację – był do wymiany. Wymieniłem go i teraz odpala jak marzenie. Całość kosztowała mnie 290€, z akumulatorem włącznie. Naprawdę doceniam pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CITROEN

community_crosslink_rmh_model

NEMO