100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

franziskadunkel1

Problem elektryczny Cobalta

Cześć, mam poważny problem z elektryką w moim Chevrolet Cobalt z 2009 roku z silnikiem benzynowym. Akumulator ciągle się mocno rozładowuje. Widzę komunikat o błędzie w prędkościomierzu, światła są słabe i migoczą, a pamięć błędów ma mnóstwo kodów związanych z niskim napięciem. Uruchomienie silnika to walka; akumulator jest po prostu za słaby. Podejrzewam uszkodzony czujnik akumulatora na podstawie pewnych badań. Czy ktoś doświadczył podobnych objawów? Wyrywam sobie włosy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Chevrolet Cobalt z 2009 roku doświadcza poważnego problemu elektrycznego, objawiającego się m.in. bardzo rozładowanym akumulatorem, komunikatami o błędach, słabymi i migającymi światłami oraz kodami błędów niskiego napięcia. Podejrzewa się, że przyczyną jest wadliwy czujnik akumulatora. Po konsultacji z mechanikiem, problem zostaje potwierdzony jako wadliwy czujnik akumulatora, który następnie zostaje naprawiony, rozwiązując problemy elektryczne.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

mianacht83

Pozdrowienia. Rozumiem, że doświadczasz problemu z rozładowanym akumulatorem w swoim Chevrolet Cobalt z 2009 roku. Opisane przez Ciebie objawy, w tym komunikat o błędzie, słabe światła, zapisane kody błędów i trudności z uruchomieniem, z pewnością wskazują na poważny problem elektryczny. Czy testowałeś napięcie akumulatora, gdy samochód jest wyłączony i gdy pracuje? Jakie wartości uzyskałeś?

(community_translated_from_language)

franziskadunkel1 (community.author)

Dzięki za szybką odpowiedź! Tak, zmierzyłem napięcie. Kiedy samochód jest wyłączony, pokazuje około 11,8 V, a kiedy pracuje, ledwo osiąga 13,2 V. Czy to potwierdza moje podejrzenie usterki czujnika baterii, czy może być tu coś innego w grze? Staram się uniknąć niepotrzebnych wydatków.

(community_translated_from_language)

mianacht83

Te odczyty napięcia są rzeczywiście niepokojące. Sprawny układ ładowania powinien wskazywać bliżej 14 V podczas pracy. Chociaż wadliwy czujnik akumulatora jest dużą możliwością, inne elementy, takie jak alternator, a nawet pobór prądu, mogą się do tego przyczyniać. Przy tych objawach i kodach błędów, rozsądnie jest zabrać samochód do zaufanego warsztatu w celu potwierdzenia diagnozy. Mają oni odpowiednie narzędzia do ustalenia dokładnej przyczyny. Wygląda na to, że to wykracza poza prostą naprawę.

(community_translated_from_language)

franziskadunkel1 (community.author)

Miałeś rację! Zabrałem to do mojego mechanika i rzeczywiście był to czujnik baterii. Naprawa, w tym części i robocizna, wyniosła 315 €. Wielkie dzięki za radę; zaoszczędziłeś mi dużo czasu i potencjalnej błędnej diagnozy!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

COBALT