larsfuchs54
Problem elektryczny Rangera
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Ford Ranger z 2018 roku z przebiegiem 237 424 km ma problem elektryczny, gdzie ciągłe plus 30 jest przerywane, co prowadzi do trudności z rozruchem. Początkowo podejrzewano rozładowany lub uszkodzony akumulator, ale inne możliwe przyczyny obejmują problemy z puszką bezpieczników lub wyłącznikiem nadmiarowo-prądowym. Sugestie obejmują sprawdzenie spadku napięcia na stacyjce i sprawdzenie wiązki przewodów pod kątem usterek. Ostatecznie problem został zlokalizowany w uszkodzonym przewodzie w systemie elektrycznym, który został naprawiony w warsztacie.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
larsfuchs54 (community.author)
Dzięki za radę! Gdzie dokładnie powinienem szukać spadku napięcia? I jak przetestowałbym wiązkę przewodów? Nie mam dużego doświadczenia w diagnostyce elektrycznej poza podstawami.
(community_translated_from_language)
franziskaweber3
To udręka. Sugerowałbym oddanie tego do warsztatu, jeśli nie czujesz się komfortowo z elektryką, śledzenie usterki może być koszmarem. Zszedłem w tę króliczą norę z moim, myślałem, że to to samo, i były skorodowane piny w jednym z ECU. Najlepiej być pewnym!
(community_translated_from_language)
larsfuchs54 (community.author)
Dzięki. Zaniosłem to do lokalnego warsztatu i miałeś rację, śledzenie wiązki przewodów było bałaganem. Skończyło się na głębszym problemie w obrębie układu elektrycznego, wadliwym kablu. Naprawa kosztowała mnie 290€. Wszystko załatwione.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
RANGER
franziskaweber3
Miałem coś podobnego z moim Rangerem. Te same objawy. Sprawdź spadek napięcia na wyłączniku zapłonu. Może to być również wadliwa wiązka przewodów. Sprawdziłeś je?
(community_translated_from_language)