davidflamme81
Problem filtra cząstek stałych w silniku Diesla Matrix
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Hyundai Matrix z 2008 roku wykazywał problemy ze zmniejszoną mocą silnika, nadmiernym dymem i silnym zapachem spalin, a towarzyszył temu świecąca się lampka ostrzegawcza i błąd OBD wskazujący na niskie ciśnienie spalin związane z filtrem cząstek stałych (DPF). Podejrzewano, że przyczyną problemu jest wadliwy czujnik ciśnienia spalin. Po sprawdzeniu szczelności układu wydechowego i próbie przeprowadzenia cyklu regeneracji bezskutecznie, pojazd został odstawiony do warsztatu, gdzie potwierdzono wadliwość czujnika i następnie go wymieniono, rozwiązując tym samym problemy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
davidflamme81 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Nie sprawdzałem konkretnie wycieków, ale jutro na to spojrzę. Jak powinienem sprawdzić, czy są wycieki – po prostu wizualnie sprawdzić układ wydechowy? Jeśli chodzi o cykl regeneracji, próbowałem go uruchomić za pomocą skanera, ale nie chciał się uruchomić, mówiąc coś o 'warunkach niespełnionych'. Czy to może być kolejny znak wadliwego czujnika?
(community_translated_from_language)
oliverwerner10
Tak, sprawdź, czy w okolicach połączeń wydechowych nie ma widocznych sadzy lub czarnych osadów; to zwykle dobry wskaźnik wycieku. Jeśli nie możesz wymusić regeneracji i otrzymujesz niskie odczyty ciśnienia, bardziej prawdopodobne jest uszkodzenie czujnika. Wygląda na to, że ten czujnik jest tak samo przydatny jak czekoladowy imbryk! Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę twoje objawy i kod błędu, sugerowałbym ugryzienie się w język i zabranie go do porządnego warsztatu. Będą w stanie odpowiednio go zdiagnozować i w razie potrzeby wymienić czujnik.
(community_translated_from_language)
davidflamme81 (community.author)
Miałeś rację! Zabrałem go do lokalnego warsztatu i potwierdzili, że to czujnik ciśnienia zwrotnego spalin. Wymieniłem go za 245€ i samochód znów działa idealnie. Koniec z kontrolką ostrzegawczą, pełna moc przywrócona i dym zniknął. Dzięki za wskazanie właściwego kierunku!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
MATRIX
oliverwerner10
Brzmi znajomo... Miałem coś podobnego z moim Matrixem. Problemy z DPF to koszmar. Niskie ciśnienie spalin, co? To jak próba nadmuchania balonu z dziurą! Zanim przejdziemy do czujników, czy sprawdziłeś, czy nie ma oczywistych wycieków spalin? Nawet mały może zaburzyć odczyty ciśnienia. Ponadto, czy masz pojęcie, czy DPF jest rzeczywiście zatkany? Czy próbowałeś wymusić cykl regeneracji?
(community_translated_from_language)