100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

jamessilver1

Problem filtra cząstek stałych w Volvo C70 z silnikiem Diesla

Jestem zestresowany. Mój Volvo C70 diesel z 2011 roku szwankuje. Kontrolka DPF świeci się cały czas, a moc silnika wydaje się zmniejszona o połowę. Podczas przyspieszania wydobywa się nieprzyjemny dym, a z wydechu czuć spaleniznę. Zeskanowałem go i otrzymałem błąd 'ciśnienie spalin filtra cząstek stałych zbyt niskie'. Myślę, że może to być czujnik ciśnienia zwrotnego spalin. Czy ktoś już to widział?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieslowski Volvo C70 z 2011 roku ma problemy z lampką ostrzegawczą filtra cząstek stałych (DPF), zmniejszoną mocą silnika, nadmiernym dymem i zapachem spalania. Kod błędu wskazuje na "za niskie ciśnienie spalin w filtrze cząstek stałych", co sugeruje potencjalny problem z czujnikiem ciśnienia wstecznego spalin. Po sprawdzeniu przewodów i połączeń, czujnik został zidentyfikowany jako prawdopodobna przyczyna. Wymiana wadliwego czujnika rozwiązuje problem, przywracając sprawność pojazdu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

jakob_hartmann1

Ten niski odczyt ciśnienia spalin w połączeniu z tymi objawami zdecydowanie wskazuje na problem z układem wydechowym. Czujnik to dobre miejsce, aby zacząć. Czy sprawdziłeś okablowanie i połączenia z samym czujnikiem? Czasami luźne połączenie może powodować fałszywe odczyty. Ponadto, czy sam DPF jest stosunkowo czysty? Zatkany DPF może powodować podobne problemy, chociaż zwykle z wysokimi odczytami ciśnienia.

(community_translated_from_language)

jamessilver1 (community.author)

Dzięki za szybką odpowiedź! Sprawdziłem okablowanie i wydaje się być w porządku, bez widocznych uszkodzeń. Nie byłem w stanie sprawdzić DPF. Nie mam odpowiednich narzędzi. Jeśli okablowanie jest w porządku, czy to w zasadzie potwierdza, że to czujnik, czy jest coś innego, co mogłoby powodować niskie ciśnienie? Martwię się też trochę z powodu dymu.

(community_translated_from_language)

jakob_hartmann1

Chociaż problem z okablowaniem może być przyczyną, jeśli okablowanie wydaje się w porządku, sam czujnik jest najbardziej prawdopodobnym winowajcą, biorąc pod uwagę ten kod błędu i te objawy. Uszkodzony czujnik nie odczytywałby poprawnie ciśnienia, co mogłoby spowodować, że ECU nie wstrzykuje odpowiedniej ilości paliwa. Doprowadziłoby to do nadmiernego dymu i słabej wydajności. Sugerowałbym zabranie go do zaufanego mechanika. Mogą oni potwierdzić czujnik i sprawdzić inne części. Najlepiej to naprawić, zanim spowoduje dalsze uszkodzenia DPF lub turbosprężarki.

(community_translated_from_language)

jamessilver1 (community.author)

Ok, bardzo dziękuję za radę! Zabrałem to do lokalnego warsztatu i miałeś rację – to był czujnik ciśnienia zwrotnego spalin. Zostali wymienieni i wszystko działa teraz idealnie. Kosztowało mnie to około 245 € w sumie. Naprawdę doceniam pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

C70