emmalehmann7

Problem gaśnięcia silnika Mercedes GLS rozwiązany

Mój Mercedes GLS z 2017 roku z silnikiem benzynowym ma zapaloną kontrolkę silnika przy 183258 km. Kod wskazuje na problem z zaworem powietrza i mam problemy z gaśnięciem silnika, szczególnie na zimnym, i nierówną pracę na biegu jałowym. Czy to prawdopodobnie wyciek podciśnienia gdzieś, na przykład wadliwe połączenie węża od pompy do zaworu? Sprawdziłem oczywiste węże, ale nie znalazłem niczego oczywistego.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Rozumiem twoją frustrację, miałem podobne doświadczenia ze swoim starszym Volvo. Objawy, które opisujesz, silnie sugerują wyciek podciśnienia. Czy dokładnie sprawdziłeś wszystkie węże podciśnieniowe, zwracając szczególną uwagę na pęknięcia lub kruchość?

(Przetłumaczone z Angielski)

Sprawdziłem wizualnie węże, ale jak mogę mieć absolutną pewność, że to wyciek podciśnienia? Czy są jakieś triki, aby wskazać dokładną lokalizację bez rozbierania wszystkiego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Zlokalizowanie wycieku podciśnienia może być trudne bez specjalistycznego sprzętu. Połączenie węża od pompy do zaworu jest bardzo prawdopodobną przyczyną. W moim przypadku problem był podobny. Aby uniknąć dalszych komplikacji, polecam skonsultować się z wykwalifikowanym warsztatem.

(Przetłumaczone z Angielski)

To było dokładnie to, co podejrzewałem, pęknięty wąż powodujący wyciek podciśnienia do zaworu powietrza. Wymieniłem go za 175 € i mruczy. Kontrolka silnika zgasła, obroty jałowe są płynne i już się nie dławi. Dziękuję za potwierdzenie moich podejrzeń.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: