100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

dominiklion1

Problem klapy kolektora dolotowego diesla XC60

Mój Volvo XC60 diesel z 2019 roku ma spadek mocy silnika, nierówną pracę i szarpanie podczas przyspieszania. Występuje również głośny syk podczas przyspieszania i zwiększone zużycie paliwa przy 130 887 kilometrach. Diagnostyka sugeruje potencjalny problem z kontrolą klapy kolektora dolotowego. Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem w tym silniku?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieslowski Volvo XC60 z 2019 roku doświadcza zmniejszonej mocy silnika, nierównej pracy, szarpania podczas przyspieszania, głośnego syczenia i zwiększonego zużycia paliwa. Diagnostyka wskazuje na potencjalny problem z regulacją klap kolektora dolotowego, która reguluje dopływ powietrza do silnika. Wadliwa regulacja klap może prowadzić do zbyt ubogiej lub zbyt bogatej mieszanki paliwowo-powietrznej, powodując te objawy. Zalecanym rozwiązaniem jest konsultacja z wykwalifikowanym mechanikiem Volvo w celu diagnozy i naprawy, ponieważ dalsza eksploatacja może spowodować dalsze uszkodzenia silnika.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

alexanderlion25

Napotkałem prawie identyczne objawy w moim poprzednim Audi A4 z 2016 roku z silnikiem diesla. Syczenie, zmniejszona moc i nierówna praca silnika to silne wskaźniki problemu z wlotem powietrza lub kolektorem. Sterowanie klapami kolektora dolotowego reguluje ilość powietrza wchodzącego do silnika przy różnych prędkościach. Gdy jest wadliwe, może tworzyć ubogą lub bogatą mieszankę paliwową, co skutkuje obserwowanymi objawami. Czy sprawdzałeś jakieś kody błędów silnika związane z kolektorem dolotowym lub wlotem powietrza?

(community_translated_from_language)

dominiklion1 (community.author)

Pobrałem kod usterki diagnostycznej (DTC) dotyczący sterowania klapą kolektora dolotowego. Kiedy wspominasz o wlocie powietrza, czy odnosisz się do usterki w czujniku masowego przepływu powietrza (MAF), czy też istnieją inne potencjalne elementy, które mogłyby przyczynić się do tego problemu w połączeniu ze sterowaniem klapą kolektora, takie jak węże lub przewody podciśnieniowe?

(community_translated_from_language)

alexanderlion25

W moim przypadku kod błędu wskazywał bezpośrednio na silnik klapy kolektora dolotowego. Chociaż wadliwy czujnik MAF teoretycznie mógłby wpływać na działanie silnika, syczenie i konkretny kod błędu mocno sugerują sterowanie klapą kolektora dolotowego jako główny podejrzany. Biorąc pod uwagę opisane objawy i kod błędu, sugeruję konsultację z wykwalifikowanym technikiem Volvo w celu uzyskania ostatecznej diagnozy i naprawy. Dalsze użytkowanie pojazdu w tym stanie może potencjalnie prowadzić do dalszych uszkodzeń silnika.

(community_translated_from_language)

dominiklion1 (community.author)

Zabrałem pojazd do certyfikowanego warsztatu Volvo. Zgodnie z podejrzeniami, sterowanie kolektora dolotowego było wadliwe i autoryzowałem wymianę za kwotę 465 €. Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem i spostrzeżeniami.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

XC60