paulaschubert3

Problem klapy kolektora dolotowego silnika Diesla Grandeur

Mój Hyundai Grandeur diesel z 2010 roku sprawia mi problemy. Ma około 71 000 km na liczniku. Ostatnio zauważyłem poważny spadek mocy, silnik pracuje nierówno i szarpie jak szalony, gdy próbuję przyspieszyć. Ponadto, słychać głośny syk, gdy wciskam pedał gazu, a moje zużycie paliwa poszło w górę. Jestem prawie pewien, że to coś związanego ze sterowaniem klapą kolektora dolotowego – wydaje się, że nie otwiera się ani nie zamyka prawidłowo. Czy ktoś jeszcze miał coś takiego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dieslowski Hyundai Grandeur z 2010 roku doświadczył znacznego spadku mocy, szorstkiej pracy silnika, szarpania podczas przyspieszania, głośnego syczenia i zwiększonego zużycia paliwa. Podejrzewano, że problemy te są związane z niewłaściwym funkcjonowaniem sterowania klapą kolektora dolotowego. Podobny przypadek potwierdził, że przyczyną problemu był wadliwy przełącznik sterowania klapą kolektora dolotowego. Problem został rozwiązany poprzez wymianę wadliwego przełącznika, przywracając tym samym sprawność pojazdu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Brzmi znajomo. Miałem podobne objawy w moim Grandeur. Zmniejszona moc, nierówna praca, to wszystko. Sprawdź kolektor dolotowy. To sterowanie klapami może być prawdziwym utrapieniem. Czy podczas przyspieszania czujesz jakby silnik przerywał?

(community_translated_from_language)

Tak, czasami czuje się to jak wypadanie zapłonów, szczególnie przy niższych obrotach. Co dokładnie poszło nie tak u ciebie? Czy to była tylko sama klapa, czy coś innego w układzie dolotowym?

(community_translated_from_language)

Jestem prawie pewien, że to był przełącznik sterowania kolektora dolotowego w moim. Szczerze mówiąc, sam za bardzo się tym nie zajmowałem. Po prostu zaniosłem to do warsztatu. Potwierdzili problem dość szybko. Najlepiej to sprawdzić, zanim spowodujesz więcej uszkodzeń.

(community_translated_from_language)

Dzięki! Zabrałem to do mechanika i miałeś rację. Przełącznik sterowania klapą kolektora dolotowego był rzeczywiście uszkodzony. Kosztowało mnie 465 € naprawę, ale przynajmniej znowu działa płynnie. Doceniam radę!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

GRANDEUR