Problem kolektora dolotowego silnika Diesla w Mercedesie GLS

Miałem podobny problem z moim GLS, chociaż nie był to diesel. Objawy brzmią niesamowicie znajomo. Szarpanie podczas przyspieszania i kontrolka silnika były dla mnie pierwszymi objawami. Czy zauważyłeś jakieś silne zapachy spalin lub nierówną pracę na biegu jałowym oprócz obniżonej wydajności silnika? Czy sprawdzałeś, czy nie ma oczywistych wycieków podciśnienia wokół wlotu powietrza?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, jest silny zapach spalin, nierówna praca i silnik nawet kilka razy gasł na biegu jałowym. Podejrzewam wyciek uszczelki kolektora dolotowego, być może przypalenie powodujące wyciek podciśnienia. Czy sugerujesz, że kolektor dolotowy jest prawdopodobnym winowajcą?

(Przetłumaczone z Angielski)

Wygląda na to, że kolektor dolotowy jest zdecydowanie głównym podejrzanym. Mój problem również dotyczył cieknącego kolektora dolotowego, który powodował wszelkiego rodzaju problemy z wydajnością silnika. Biorąc pod uwagę Twoje objawy i kody błędów, zdecydowanie radzę, aby sprawdził to kompetentny warsztat. Dalsza jazda w takim stanie może potencjalnie spowodować dalsze uszkodzenia. W moim przypadku był to pęknięty kolektor, który prowadził do znacznego wycieku powietrza.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za potwierdzenie moich podejrzeń. Doceniam radę. Zaniosłem to do warsztatu i potwierdzili, że kolektor dolotowy był wadliwy i przeciekał z powodu przypalenia. Naprawa kosztowała mnie 1180 €. Wydajność silnika wróciła do normy.

(Przetłumaczone z Angielski)