Problem kolumny kierownicy w Mercedesie klasy M z silnikiem Diesla

Spotkałem się z podobnymi problemami z elektronicznym wspomaganiem kierownicy w pojazdach Mercedes. Skoro podejrzewasz połączenie kablowe lub wtykowe, czy sprawdziłeś wiązkę przewodów i złącza prowadzące do silnika regulacji kolumny kierownicy? Zwróć szczególną uwagę na wszelkie oznaki korozji lub uszkodzeń. Czy kod błędu określa również, który komponent ulega awarii?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź. Kod błędu nie wskazuje na konkretny element, tylko na ogólną usterkę w obwodzie regulacji. Sprawdziłem okablowanie, ale czy powinienem szukać czegoś szczególnego poza oczywistą korozją? Czy jest jakiś typowy punkt awarii, który mogę pominąć?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeśli błąd jest ogólny i sprawdziłeś oczywistą korozję, możliwe, że sam silnik regulacji jest uszkodzony. Jednak zanim go potępisz, radziłbym głębiej zagłębić się w okablowanie za pomocą multimetru, aby wykluczyć jakiekolwiek zerwane przewody w wiązce. Biorąc pod uwagę wiek pojazdu, może to być czas, aby warsztat rzucił na niego okiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam wgląd. Przeprowadziłem dokładniejszą inspekcję wiązki, jak sugerowałeś, i znalazłem przerwany przewód. Szybkie lutowanie i koszulka termokurczliwa później i znów działa idealnie. Dziękuję za wskazanie właściwego kierunku

(Przetłumaczone z Angielski)