Carly Community
paul_fire15
Problem kolumny kierownicy w Mercedesie klasy M z silnikiem Diesla
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
paul_fire15 (Autor)
Dzięki za szybką odpowiedź. Kod błędu nie wskazuje na konkretny element, tylko na ogólną usterkę w obwodzie regulacji. Sprawdziłem okablowanie, ale czy powinienem szukać czegoś szczególnego poza oczywistą korozją? Czy jest jakiś typowy punkt awarii, który mogę pominąć?
(Przetłumaczone z Angielski)
williamschulz5
Jeśli błąd jest ogólny i sprawdziłeś oczywistą korozję, możliwe, że sam silnik regulacji jest uszkodzony. Jednak zanim go potępisz, radziłbym głębiej zagłębić się w okablowanie za pomocą multimetru, aby wykluczyć jakiekolwiek zerwane przewody w wiązce. Biorąc pod uwagę wiek pojazdu, może to być czas, aby warsztat rzucił na niego okiem.
(Przetłumaczone z Angielski)
paul_fire15 (Autor)
Doceniam wgląd. Przeprowadziłem dokładniejszą inspekcję wiązki, jak sugerowałeś, i znalazłem przerwany przewód. Szybkie lutowanie i koszulka termokurczliwa później i znów działa idealnie. Dziękuję za wskazanie właściwego kierunku
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
williamschulz5
Spotkałem się z podobnymi problemami z elektronicznym wspomaganiem kierownicy w pojazdach Mercedes. Skoro podejrzewasz połączenie kablowe lub wtykowe, czy sprawdziłeś wiązkę przewodów i złącza prowadzące do silnika regulacji kolumny kierownicy? Zwróć szczególną uwagę na wszelkie oznaki korozji lub uszkodzeń. Czy kod błędu określa również, który komponent ulega awarii?
(Przetłumaczone z Angielski)