Problem konwertera momentu obrotowego Dayz

Wow, to brzmi ciężko. Miałem coś podobnego z moim Dayzem, chociaż może nie tak wiele objawów. Odgłosy mielenia nigdy nie są dobre. Poślizg zwykle oznacza, że sprzęgło nie chwyta tak, jak powinno. Czy dzieje się to na wszystkich biegach, czy tylko na niektórych? Może płynu jest mało?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź! Wydaje się najbardziej wyraźne między 2 a 3 biegiem. A jeśli chodzi o płyn, sprawdziłem poziom i wydaje się być w porządku i nie czuć spalenizny, co, jak czytałem, może być oznaką problemów ze sprzęgłem. Czy mógłbyś rozwinąć, czego doświadczyłeś ze swoim Dayz?

(Przetłumaczone z Angielski)

Okej, u mnie nie było tak źle, na szczęście bez zgrzytów, tylko lekkie zawahanie podczas przyspieszania, zwłaszcza pod górę. Ostatecznie skrzynia biegów zaczęła szwankować. Okazało się, że to konwerter momentu obrotowego, tak jak podejrzewasz. Szczerze mówiąc, niech to sprawdzi warsztat; grzebanie przy automatycznych skrzyniach biegów przekracza moje kompetencje. Lepiej zapobiegać niż leczyć!

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam radę! Zabrałem to dzisiaj do warsztatu i po diagnostyce potwierdzili, że to rzeczywiście konwerter momentu obrotowego. Koszt naprawy szacuje się na 2120€. Niezbyt idealnie, ale przynajmniej wiem, co jest nie tak. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem!

(Przetłumaczone z Angielski)