Carly Community
walter_blaze6
Problem konwertera momentu obrotowego Fortunera
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
walter_blaze6 (Autor)
Dzięki za odpowiedź! Kiedy mówię o poślizgu, mam na myśli to, że silnik wchodzi na obroty bez odpowiedniego wzrostu prędkości, głównie podczas przyspieszania ze startu zatrzymanego lub pod górę. Kod błędu był dość specyficzny: 'Wydajność obwodu sprzęgła konwertera momentu obrotowego lub zablokowany w pozycji wyłączonej'. Sprawdziłem poziom płynu w skrzyni biegów i wydaje się być w porządku. Czy to może być coś innego niż sam konwerter?
(Przetłumaczone z Angielski)
janwalter1
Biorąc pod uwagę szczegółowy kod błędu i objawy, które opisujesz, zdecydowanie wygląda na to, że konwerter momentu obrotowego jest głównym podejrzanym. Chociaż wadliwy solenoid teoretycznie mógłby powodować podobne problemy, część 'wyłączony' kodu błędu silnie wskazuje na awarię mechaniczną w samym konwerterze. Obawiam się, że to prawdopodobnie konwerter. W moim przypadku z Saabem objawy postępowały szybko po początkowych znakach ostrzegawczych. Gorąco polecam zabranie go do renomowanego warsztatu w celu uzyskania profesjonalnej diagnozy i szczegółowej wyceny przed przystąpieniem do naprawy. To nie jest tania naprawa.
(Przetłumaczone z Angielski)
walter_blaze6 (Autor)
Dziękuję za potwierdzenie moich obaw. Zaniosłem to do lokalnego warsztatu i potwierdzili, że to konwerter momentu obrotowego. Zacytowano mi 2120€ za naprawę. Auć! Ale przynajmniej wiem, co jest nie tak. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
janwalter1
Pozdrowienia! Pamiętam, że zmagałem się z czymś podobnym w moim starym Saabie 9-5, chociaż objawiało się to nieco inaczej. Dźwięk mielenia jest szczególnie niepokojący. Kiedy mówisz 'poślizg', czy możesz to rozwinąć? Czy dzieje się to przy określonych prędkościach lub podczas określonych zmian biegów? Czy kod błędu określił coś poza 'uszkodzonym konwerterem'? Czasami kody są dość niejasne i mogą wskazywać na powiązane problemy, takie jak niski poziom płynu w skrzyni biegów lub wadliwy solenoid. Ale ostrzegam, w moim przypadku rzeczywiście był to konwerter momentu obrotowego. Przygotuj się na spory rachunek.
(Przetłumaczone z Angielski)