Carly Community
gabrielfuchs42
Problem konwertera momentu obrotowego Peugeot 301
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
gabrielfuchs42 (Autor)
Dzięki za szybką odpowiedź! Kody błędów to P0741 i P1740, oba odnoszące się do wydajności sprzęgła blokady konwertera momentu obrotowego. Biorąc pod uwagę te kody, czy można założyć, że sam konwerter jest winowajcą, czy też mogą istnieć inne czynniki, takie jak cewki elektromagnetyczne lub problemy z korpusem zaworu, naśladujące te same objawy?
(Przetłumaczone z Angielski)
hermannwinkler6
Przy tych konkretnych kodach, P0741 i P1740, uszkodzony konwerter momentu obrotowego jest prawie pewny. Chociaż solenoidy lub problemy z korpusem zaworu teoretycznie mogą się do tego przyczyniać, jest to podobne do obwiniania cieknącego kranu za pękniętą rurę. Sprzęgło blokady konwertera jest głównym podejrzanym. W tym momencie dalsza diagnoza DIY może być daremna i może spowodować dodatkowe uszkodzenia. Zdecydowanie zalecam skonsultowanie się z wykwalifikowanym specjalistą od skrzyń biegów w celu dokładnej oceny i naprawy.
(Przetłumaczone z Angielski)
gabrielfuchs42 (Autor)
Dziękuję za potwierdzenie moich podejrzeń i udostępnienie tej pomocnej analogii! Zabrałem to do specjalisty od skrzyń biegów, który potwierdził, że konwerter momentu obrotowego był rzeczywiście uszkodzony. Naprawa, łącznie z częściami i robocizną, wyniosła 2120 €. Sporo, ale przynajmniej jest naprawione. Doceniam Twoją pomoc!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
hermannwinkler6
Pozdrowienia. Na podstawie Państwa opisu, objawy z pewnością pasują do problemu z konwerterem momentu obrotowego, a konkretnie ze sprzęgłem blokującym. Dźwięki szlifowania i poślizg są wyraźnymi oznakami. Czy kody błędów wyraźnie wspominały o konwerterze momentu obrotowego, czy też były to bardziej ogólne kody skrzyni biegów? Znajomość dokładnych kodów dałaby dodatkowy wgląd.
(Przetłumaczone z Angielski)