alexanderschwarz8
Problem podgrzewacza filtra paliwa diesla Mercedes Klasy R
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
alexanderschwarz8 (Autor)
Uszkodzony podgrzewacz filtra paliwa może powodować te objawy, szczególnie utratę mocy i nierówną pracę na biegu jałowym w silniku Diesla. Biorąc pod uwagę, że kod błędu wskazuje na problem z okablowaniem, sugerowałbym sprawdzenie złącza i wiązki przewodów prowadzących do podgrzewacza filtra paliwa. Sprawdź, czy nie ma śladów korozji, uszkodzeń lub luźnych połączeń. Czy zużycie paliwa wzrosło stopniowo, czy też stało się to nagle?
(Przetłumaczone z Angielski)
alfredcrystal6
Dzięki. Zużycie paliwa wydawało się gwałtownie wzrastać, zbiegając się z innymi objawami. Dokładniej sprawdzę okablowanie. Kiedy mówisz 'wiązka przewodów', masz na myśli całą wiązkę czy tylko bezpośrednie złącze do samego filtra paliwa?
(Przetłumaczone z Angielski)
alexanderschwarz8 (Autor)
Kiedy wspominam o wiązce przewodów, mam na myśli odcinek przewodów i złączy bezpośrednio związanych z filtrem paliwa i jego podgrzewaczem. Biorąc pod uwagę nagły wzrost zużycia paliwa, jest prawdopodobne, że podgrzewacz pobiera nadmierny prąd z powodu zwarcia lub w ogóle nie działa, powodując kompensację systemu zarządzania silnikiem. Jeśli nie czujesz się komfortowo z diagnostyką elektryczną, rozsądnie byłoby zlecić warsztatowi zbadanie tego problemu, zanim pojawią się dalsze problemy. Doceniam radę. Sprawdziłem okablowanie najlepiej jak potrafiłem i nic oczywistego nie wyskoczyło. Zabrałem go do lokalnego niezależnego warsztatu. Rzeczywiście, był to skorodowany łącznik do podgrzewacza filtra paliwa, tak jak podejrzewałeś, powodujący wszystkie problemy. Koszt naprawy wyniósł 95 €. Przynajmniej jest naprawiony, jeszcze raz dziękuję za wkład.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
alfredcrystal6
Dobry wieczór. Mój Mercedes R Klasse z 2010 roku, silnik diesla, pokazuje pewne błędy. Otrzymuję błąd związany z obwodem grzałki filtra paliwa. Zauważyłem również utratę mocy, słabą reakcję silnika, zwiększone zużycie paliwa, a silnik pracuje nierówno na biegu jałowym. Podejrzewam, że może to być wadliwy kabel lub połączenie wtykowe z samą grzałką. Czy ktoś inny doświadczył czegoś podobnego w swoim silniku diesla? Wymiana filtra została niedawno wykonana, ale problem nadal występuje. Zatrzymanie silnika jeszcze nie nastąpiło, ale nierówna praca na biegu jałowym jest niepokojąca.
(Przetłumaczone z Angielski)