melissamoeller8
Problem podgrzewacza filtra paliwa Diesla w Mercedesie CLK
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
melissamoeller8 (Autor)
Podczas śledzenia okablowania, czy istnieją konkretne punkty podatne na korozję lub awarie, które powinienem sprawdzić w pierwszej kolejności? Jakich narzędzi będę potrzebował?
(Przetłumaczone z Angielski)
janapeters1
Sprawdź złącza w pobliżu filtra paliwa i przewodu paliwowego, ponieważ gromadzą się tam sól i brud. Multimetr jest potrzebny do sprawdzenia napięcia, ale najlepiej oddać go do warsztatu. Będą mieli narzędzia diagnostyczne, aby zlokalizować problem.
(Przetłumaczone z Angielski)
melissamoeller8 (Autor)
Zabrałem to do warsztatu i znaleźli skorodowaną wtyczkę w obwodzie grzałki filtra paliwa. Wymiana złącza kosztowała 95€, a problemy zniknęły. Dzięki.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
janapeters1
Brzmi znajomo. Moje stare BMW miało podobne problemy z układem paliwowym w zimne dni. Sprawdź napięcie na wtyczce grzałki filtra paliwa, gdy silnik jest zimny. Powinno być bliskie napięciu akumulatora. Jeśli nie, prześledź okablowanie, aby znaleźć skorodowane złącze lub przerwany przewód.
(Przetłumaczone z Angielski)