100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

dennisloewe11

Problem pompy paliwa Cobalt

Mam problem z moim Chevroletem Cobalt z 2014 roku z silnikiem benzynowym. Ma przejechane zaledwie 34921 km. Ostatnio ma trudności z uruchomieniem, a czasem gaśnie na biegu jałowym. Kontrolka silnika również się świeci. Zauważyłem również nierówną pracę silnika i wyższe zużycie paliwa niż zwykle. Zeskanowałem samochód i wystąpił błąd związany z układem paliwowym. Czy to może być problem z pompą paliwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Chevrolet Cobalt z 2014 roku miał problemy z uruchomieniem, gasł, silnik pracował nierówno i wzrosło zużycie paliwa, a kontrolka "Check Engine" wskazywała błąd układu paliwowego. Podejrzewano, że problem związany jest z pompą paliwową, prawdopodobnie z powodu złego połączenia elektrycznego. Po sprawdzeniu połączeń potwierdzono, że przyczyną był wadliwy moduł pompy paliwowej, prawdopodobnie spowodowany złym połączeniem, a problem rozwiązano poprzez wymianę pompy i oczyszczenie złączy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

marcfrank1

Brzmi znajomo. Miałem podobne objawy w moim Cobalt, chociaż sam nie sprawdzałem kodów błędów. Nierówna praca, gaśnięcie, wszystko. Sprawdziłeś połączenia elektryczne pompy paliwa? Czasami luźny lub skorodowany konektor może powodować te problemy. Warto sprawdzić, zanim założysz, że sama pompa jest uszkodzona.

(community_translated_from_language)

dennisloewe11 (community.author)

Dzięki za radę. Gdzie dokładnie powinienem szukać tych połączeń? Czy są łatwo dostępne, czy muszę usunąć mnóstwo rzeczy, żeby je zobaczyć? Nie jestem najbardziej doświadczony w naprawach samochodów, ale jestem gotów spróbować, jeśli jest to proste.

(community_translated_from_language)

marcfrank1

Ok, więc w moim Cobalt, złącze pompy paliwa było dostępne po zdjęciu poduszki tylnego siedzenia – zwykle jest mocowane za pomocą kilku klipsów. Po podniesieniu poduszki powinieneś zobaczyć panel dostępu. Zdejmij go, a znajdziesz zespół pompy paliwa i złącze. Nadal sugerowałbym zabranie go do warsztatu, ponieważ praca z układami paliwowymi może być niebezpieczna, jeśli nie masz doświadczenia. Sam przeprowadziłem kilka kontroli, ale ostatecznie mechanik to załatwił.

(community_translated_from_language)

dennisloewe11 (community.author)

Dzięki, doceniam radę. Sprawdziłem złącze, tak jak sugerowałeś, i wydawało się w porządku. Więc zaniosłem to do warsztatu. Okazało się, że rzeczywiście była to wadliwa pompa paliwa, ale mechanik powiedział, że prawdopodobnie było to spowodowane złym połączeniem, jak podejrzewałeś. Wymienili pompę i wyczyścili wszystkie złącza. Ostateczny rachunek wyniósł 95 €. Wszystko działa teraz sprawnie!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

COBALT