Problem przegrzewania się hybrydy Mercedes GLS rozwiązany

Mój hybrydowy Mercedes GLS z 2020 roku sprawia mi problemy. Widzę, jak szalone wyskakują ostrzeżenia o przegrzaniu pojazdu. Mój wentylator chłodnicy wydaje się całkowicie martwy. Sprawdziłem poziom płynu chłodniczego i jest w porządku. Podejrzewam, że może to być złe połączenie gdzieś wzdłuż okablowania silnika elektrycznego wentylatora elektrycznego. Nie jestem mechanikiem, ale pogrzebałem i kabel oraz wtyczka wyglądają dobrze, ale kto wie? Czy wadliwy kabel lub wtyczka mogą naprawdę spowodować pełne przegrzanie pojazdu? To mnie stresuje.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Przegrzanie pojazdu z pewnością może wynikać z wadliwego wentylatora elektrycznego. Ponieważ Twój Mercedes GLS jest hybrydą, wentylator elektryczny ma kluczowe znaczenie dla utrzymania optymalnej temperatury silnika, zwłaszcza przy niższych prędkościach lub gdy silnik nie wytwarza wystarczającej mocy do efektywnego napędzania konwencjonalnego wentylatora. Uszkodzony kabel lub połączenie wtykowe zakłócające zasilanie silnika elektrycznego jest prawdopodobną przyczyną. Czy doświadczyłeś ostatnio jakichś prac elektrycznych lub nietypowych zdarzeń, które mogły mieć wpływ na okablowanie wentylatora? Spotkałem się z podobnym problemem z wentylatorem elektrycznym wykazującym upośledzoną funkcję. Ważne jest, aby zająć się tym niezwłocznie, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom silnika z powodu przegrzania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź. Nie wiem o żadnych ostatnich pracach elektrycznych. Przegrzewanie się pojazdu zaczęło się nagle. Kiedy miałeś podobny problem z wentylatorem chłodnicy, jaki był dokładnie problem? Czy była to wiązka przewodów, sam silnik elektryczny, czy coś zupełnie innego? Wszelkie szczegóły, które możesz podać, byłyby bardzo mile widziane.

(Przetłumaczone z Angielski)

W mojej sytuacji ocena diagnostyczna potwierdziła, że problem był rzeczywiście przypisany do uszkodzonego połączenia elektrycznego prowadzącego do silnika elektrycznego wentylatora chłodnicy. Chociaż wizualna inspekcja może czasami ujawnić oczywiste uszkodzenia, korozja wewnętrzna lub drobne pęknięcia w okablowaniu mogą być trudne do wykrycia bez specjalistycznego sprzętu. Biorąc pod uwagę potencjalne szkody wtórne wynikające z uporczywego przegrzewania się pojazdu, zaleca się skonsultowanie się z wykwalifikowanym technikiem w celu kompleksowej diagnozy i naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo dziękuję za radę. Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację. To był skorodowany konektor na okablowaniu wentylatora elektrycznego. Wymienili konektor i wentylator elektryczny działa teraz idealnie. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 €. Koniec z przegrzewaniem się pojazdu. Naprawdę doceniam twoją pomoc.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: