100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

leo_schmid3

Problem przegrzewania się Seata Tarraco Hybrid

Mam niepokojący problem z moim hybrydowym Seatem Tarraco z 2021 roku. Silnik wydaje się dość łatwo przegrzewać, szczególnie podczas jazdy pod górę lub w korku. Ponadto, silnik długo osiąga normalną temperaturę roboczą. Sprawdziłem poziom płynu chłodzącego i wydaje się być w porządku. Czy może to być problem z termostatem? Gdzieś czytałem, że może to być wadliwy termostat map. Samochód ma 123645 km przebiegu. Czy ktoś doświadczył czegoś podobnego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Hybrydowe Seat Tarraco z 2021 roku ma problemy z przegrzewaniem się, szczególnie podczas jazdy pod górę lub w korkach, i długo osiąga normalną temperaturę pracy. Poziom płynu chłodzącego wydaje się normalny, co sugeruje potencjalny problem z termostatem, być może wadliwy termostat sterowany mapą. Rozwiązanie obejmowało sprawdzenie wycieków płynu chłodzącego i wymianę termostatu, co rozwiązało problem przegrzewania.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

emanuel_blitz3

Ojej, przegrzewanie się nigdy nie jest dobre! Miałem podobny problem z moim Seatem Ateca – ten sam silnik, myślę. Wskaźnik temperatury wariował, a czasem silnik długo się nagrzewał. Sprawdziłeś, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego wokół obudowy termostatu lub pompy wody? Tam u mnie ciekło, zanim się pogorszyło. Może to też być wadliwy czujnik temperatury dający fałszywe odczyty. Tylko taka myśl!

(community_translated_from_language)

leo_schmid3 (community.author)

Dzięki za szybką odpowiedź! Wycieki płynu chłodzącego, mówisz? Nie zauważyłem żadnych kałuż pod samochodem, ale na pewno sprawdzę okolice obudowy termostatu i pompy wody pod kątem śladów wilgoci lub osadów. Gdzie dokładnie znajduje się obudowa termostatu? Czy to coś, co łatwo zauważyć?

(community_translated_from_language)

emanuel_blitz3

Tak, brzmi to dokładnie jak to, co przytrafiło się mnie. Obudowa termostatu zazwyczaj znajduje się tam, gdzie górny wąż chłodnicy łączy się z silnikiem. Poszukaj plastikowej lub metalowej obudowy z kilkoma śrubami trzymającymi ją razem. Jeśli nie czujesz się komfortowo grzebiąc w tym, radziłbym sprawdzić to u profesjonalisty. To prawdopodobnie termostat, jak podejrzewałeś, a jeśli pozwolisz, żeby tak dalej trwało, może to uszkodzić silnik. Wadliwy termostat może zakłócić działanie całego układu chłodzenia i regulacji temperatury, potencjalnie prowadząc do poważniejszych problemów. Najlepiej załatw to wcześniej niż później!

(community_translated_from_language)

leo_schmid3 (community.author)

Zabrałem go do lokalnego garażu, i miałeś rację! To rzeczywiście był termostat. Wymienili go, przepłukali układ chłodzenia i wszystko wydaje się teraz w porządku. Kosztowało mnie to około 350€, dokładnie jak mówiłeś. Wielkie dzięki za pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

TARRACO