Problem przegrzewania się Skody Fabii Diesel

Mam problem z moim dieslem Skoda Fabia z 2001 roku, który ma 119053 km przebiegu. Silnik się przegrzewa, a zapaliła się kontrolka "Check Engine". Pod samochodem cieknie płyn chłodzący, co sugeruje zbyt duże ciśnienie w układzie chłodzenia. Myślę, że może to być błąd komunikacji sterownika, być może spowodowany uszkodzonym kablem lub wtyczką. Czy to może być powiązane, czy to problem z oprogramowaniem? Jakieś pomysły?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Ojej, brzmi źle! Miałem coś podobnego z moją Fabią, choć innego rocznika. Przegrzewanie i zapala się kontrolka "Check Engine" może oznaczać problem z magistralą CAN. Sprawdzałeś okablowanie pod kątem uszkodzeń lub korozji? Zwłaszcza wokół sterownika ECU? Możliwy jest błąd oprogramowania, ale zacząłbym od połączeń. Wtyczki często stanowią słabe ogniwo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Wspomniałeś o magistrali CAN. Czy jest jakiś konkretny obszar okablowania, który powinienem sprawdzić? Jakiekolwiek wtyczki, o których wiadomo, że powodują problemy? Ponadto, gdyby to był problem z oprogramowaniem, czy narzędzia diagnostyczne by go wykryły, czy potrzebowałbym specjalnego sprzętu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Sprawdziłbym złącza w pobliżu sterownika ECU i wszystkich głównych czujników. Poszukałbym zielonkawej mazi. Diagnostyka powinna pokazać kod magistrali CAN, jeśli to problem z połączeniem. Jeśli kod jest niejasny, prawdopodobnie to wina okablowania. Potrzebujesz profesjonalnego narzędzia diagnostycznego. Z takimi objawami, udałbym się do warsztatu. Zabawa z magistralą CAN może spowodować uszkodzenia. Lepiej dmuchać na zimne, prawda?

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko dać znać, że lokalny sklep potwierdził problem z łącznością sterownika, jak myślałeś. Problem stanowiła skorodowana wtyczka. Wyczyścili ją i wymienili część wiązki przewodów. Koszt 95€, co jest w porządku. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: