100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

luisedavis9

Problem przegrzewania się Skody Fabii Diesel

Mam problem z moim dieslem Skoda Fabia z 2001 roku, który ma 119053 km przebiegu. Silnik się przegrzewa, a zapaliła się kontrolka "Check Engine". Pod samochodem cieknie płyn chłodzący, co sugeruje zbyt duże ciśnienie w układzie chłodzenia. Myślę, że może to być błąd komunikacji sterownika, być może spowodowany uszkodzonym kablem lub wtyczką. Czy to może być powiązane, czy to problem z oprogramowaniem? Jakieś pomysły?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Diesel Skoda Fabia z 2001 roku przegrzewa się, zapala się kontrolka "Check Engine", a płyn chłodzący wycieka z powodu nadmiernego ciśnienia w układzie chłodzenia. Podejrzewa się błąd komunikacji sterownika, potencjalnie spowodowany uszkodzonym kablem lub wtyczką. Sugestie obejmują sprawdzenie uszkodzeń lub korozji przewodów, szczególnie wokół sterownika ECU i głównych czujników, ponieważ może to prowadzić do problemów z magistralą CAN. Lokalny warsztat potwierdził, że przyczyną był skorodowany wtyk, który został naprawiony poprzez czyszczenie i wymianę części wiązki przewodów.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

melinaguenther1

Ojej, brzmi źle! Miałem coś podobnego z moją Fabią, choć innego rocznika. Przegrzewanie i zapala się kontrolka "Check Engine" może oznaczać problem z magistralą CAN. Sprawdzałeś okablowanie pod kątem uszkodzeń lub korozji? Zwłaszcza wokół sterownika ECU? Możliwy jest błąd oprogramowania, ale zacząłbym od połączeń. Wtyczki często stanowią słabe ogniwo.

(community_translated_from_language)

luisedavis9 (community.author)

Dzięki za szybką odpowiedź! Wspomniałeś o magistrali CAN. Czy jest jakiś konkretny obszar okablowania, który powinienem sprawdzić? Jakiekolwiek wtyczki, o których wiadomo, że powodują problemy? Ponadto, gdyby to był problem z oprogramowaniem, czy narzędzia diagnostyczne by go wykryły, czy potrzebowałbym specjalnego sprzętu?

(community_translated_from_language)

melinaguenther1

Sprawdziłbym złącza w pobliżu sterownika ECU i wszystkich głównych czujników. Poszukałbym zielonkawej mazi. Diagnostyka powinna pokazać kod magistrali CAN, jeśli to problem z połączeniem. Jeśli kod jest niejasny, prawdopodobnie to wina okablowania. Potrzebujesz profesjonalnego narzędzia diagnostycznego. Z takimi objawami, udałbym się do warsztatu. Zabawa z magistralą CAN może spowodować uszkodzenia. Lepiej dmuchać na zimne, prawda?

(community_translated_from_language)

luisedavis9 (community.author)

Chciałem tylko dać znać, że lokalny sklep potwierdził problem z łącznością sterownika, jak myślałeś. Problem stanowiła skorodowana wtyczka. Wyczyścili ją i wymienili część wiązki przewodów. Koszt 95€, co jest w porządku. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

FABIA