Problem przegrzewania się Volvo V70 z 2012 roku: Możliwa dodatkowa usterka pompy wody

Hej, wygląda na to, że masz ciężki okres. Posiadam Volvo S60 z 2015 roku i jakiś czas temu przechodziłem przez coś podobnego. Z twojego opisu wynika, że dodatkowa pompa wody może działać, ale może to być również spowodowane innym problemem, z którym miałem do czynienia w moim samochodzie - uszkodzonym kablem pompy / jednostki sterującej. Zapalenie się kontrolki silnika, przegrzewanie się samochodu i niski poziom płynu chłodzącego mogą wskazywać, że jednostka sterująca nie komunikuje się skutecznie z pompą z powodu wadliwego kabla, co wpływa na przepływ płynu chłodzącego. W moim przypadku początkowa diagnoza nie była łatwa. Zanim w końcu udało mi się znaleźć przyczynę, wiele razy trafiałem i pudłowałem. Ale po wymianie przewodu mój samochód znów działał płynnie. Tak więc, moje doświadczenie sugeruje, że może to być poważny problem, nie ze względu na dotkliwość samą w sobie, ale ze względu na wpływ na osiągi samochodu i możliwe uszkodzenia, jeśli nie zostaną sprawdzone. Kluczowy jest jednak dobry mechanik. Upewnij się, że Twój jest dobrze zaznajomiony z Volvo i jego specyficznymi dziwactwami. Powodzenia, mam nadzieję, że wkrótce wszystko się ułoży!

(community_translated_from_language)

Cześć, czytając przez trudny okres, przez który przechodziłeś ze swoim V70. Wygląda na to, że zostałeś złapany w podobne snafu, w które wpadł S60. Biorąc pod uwagę objawy, historia wadliwego kabla w jednostce sterującej / pompie z pewnością wydaje się prawdopodobna. Zgadzam się również, że ważne jest, aby to naprawić, zanim dojdzie do eskalacji i zepsucia innych komponentów. Czy miałeś już szczęście z doświadczonym mechanikiem Volvo? Jeśli nie masz nic przeciwko podzieleniu się, czy pamiętasz, ile kosztowało Cię naprawienie tego problemu? Tylko po to, aby nasz przyjaciel miał orientacyjną liczbę. Czy od czasu naprawy wystąpiły jakieś powtarzające się usterki systemu?

(community_translated_from_language)

Witam ponownie! Tak, wciąż pamiętam liczby całkiem dobrze, ponieważ nie tak dawno temu musiałem naprawić moje S60. Wymiana przewodu pompy/sterownika kosztowała mnie około 225 euro. Może nie być dokładnie taka sama cena dla wszystkich, ale powinna dać ci przybliżony obraz tego, na co patrzysz. Jeśli chodzi o powtarzające się usterki systemu, cóż, dotykaj drewna, ale od czasu naprawy kabla moja jazda jest prawie w doskonałym stanie. Podczas naprawy mechanik skupił się również na dodatkowej pompie wody. Na szczęście ta część nie działała już po naprawieniu kabla, więc to duża ulga. Zdecydowanie zalecam jak najszybsze sprawdzenie V70 przez dobrego mechanika. Zaufaj mi, szybkie uporanie się z tymi problemami uchroni Cię przed długotrwałym bólem głowy. Powodzenia, trzymamy kciuki!

(community_translated_from_language)

Hej, wielkie dzięki za szybkie i pomocne odpowiedzi. Wasze doświadczenia przyniosły mi ulgę i pozwoliły lepiej zrozumieć, z czym mogę mieć do czynienia. Twoje informacje, zwłaszcza o uszkodzonym kablu wpływającym na komunikację między jednostką sterującą a pompą, wydają się pasować do objawów, których doświadczałem. Nic dziwnego, że moje biedne Volvo tak bardzo ucierpiało na wydajności. Oszacowanie kosztów jest również bardzo cenne, daje mi coś konkretnego do omówienia z mechanikiem. Tak jak powiedziałeś, znalezienie mechanika dobrze obeznanego z Volvo było naprawdę trudne. Trzymam kciuki, że tym razem znajdę właściwą naprawę. Zamierzam zająć się tym jak najszybciej, nie podoba mi się dźwięk długoterminowych bólów głowy. Jeszcze raz naprawdę doceniam radę. Upewnię się, że będę was informować, gdy wszystko zostanie uporządkowane. Dzięki!

(community_translated_from_language)

mój pojazd volvo xc70 rok 2012 diesel 5 cylinder, zapala się lampka ostrzegawcza i wentylatory działają na niskim poziomie moje pytanie czy ten pojazd można przedmuchać bo podejrzewam że ma pęcherzyki powietrza.

(community_translated_from_language)

Tak, układ chłodzenia Volvo XC70 można przedmuchać. Pęcherzyki powietrza w układzie chłodzenia mogą powodować przegrzanie i inne problemy. Zacznij od sprawdzenia poziomu płynu chłodzącego. Jeśli jest niski, należy go uzupełnić, a następnie odpowietrzyć układ. Jeśli nie czujesz się na siłach, aby zrobić to samodzielnie, zalecam zabranie pojazdu do profesjonalnego mechanika. Jest to stosunkowo prosty proces, ale jeśli zostanie wykonany nieprawidłowo, może prowadzić do dalszych problemów.

(community_translated_from_language)