melissalight8
Problem przegrzewania wentylatora elektrycznego Peugeot 301
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Peugeot 301 z 2023 roku przegrzewał się, podejrzewano problem z wentylatorem elektrycznym. Poziom płynu chłodzącego był prawidłowy, a wentylator obracał się swobodnie, co sugerowało potencjalny problem z okablowaniem lub wtyczką. Zalecono sprawdzenie przekaźnika wentylatora, bezpiecznika i napięcia na złączu wentylatora. Podczas testów stwierdzono niskie napięcie, wskazujące na problem z okablowaniem. Wizyta w warsztacie potwierdziła skorodowane złącze i uszkodzony przewód, które zostały naprawione, rozwiązując problem przegrzewania się.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
melissalight8 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Nie sprawdziłem jeszcze przekaźnika ani bezpiecznika, to dobry trop. Mam multimetr, więc mogę sprawdzić napięcie na złączu. Czy wiesz, gdzie mogę znaleźć konkretny przekaźnik i bezpiecznik do wentylatora chłodnicy w moim 301? Ponadto, jakiego odczytu napięcia powinienem się spodziewać na złączu, gdy wentylator powinien działać?
(community_translated_from_language)
friedhelm_richter5
Schemat skrzynki bezpieczników powinien znajdować się w instrukcji obsługi lub można znaleźć naklejkę na samej skrzynce bezpieczników. Poszukaj bezpiecznika i przekaźnika oznaczonego specjalnie dla wentylatora chłodnicy lub układu chłodzenia. Jeśli chodzi o napięcie, powinno być około 12 V na złączu, gdy silnik jest gorący, a wentylator powinien działać. Jeśli tego nie otrzymujesz, zdecydowanie wskazuje to na problem z okablowaniem lub przekaźnikiem. Biorąc pod uwagę objawy i twoje kontrole, wadliwe połączenie kabla lub wtyczki elementu wentylatora jest najbardziej prawdopodobną przyczyną. Zalecam wizytę w warsztacie w celu sprawdzenia.
(community_translated_from_language)
melissalight8 (community.author)
Bardzo dziękuję za pomoc! Sprawdziłem napięcie tak jak sugerowałeś i rzeczywiście było bardzo niskie. Zdecydowałem się zabrać to do warsztatu. Okazało się, że to skorodowane złącze, dokładnie tak jak podejrzewaliśmy. Wyczyścili je i wymienili krótki odcinek uszkodzonego przewodu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 €. Wszystko działa teraz idealnie!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
301
friedhelm_richter5
Przegrzewanie zdecydowanie nie jest czymś, co należy ignorować. Skoro sprawdziłeś podstawowe rzeczy, skupienie się na wentylatorze elektrycznym to dobry pomysł. Czy próbowałeś sprawdzić przekaźnik wentylatora i bezpiecznik związany z układem chłodzenia? Wadliwy przekaźnik lub przepalony bezpiecznik mogą uniemożliwić włączenie wentylatora. Ponadto, czy masz dostęp do multimetru, aby sprawdzić napięcie na złączu wentylatora, gdy silnik jest gorący? To pomogłoby potwierdzić, czy zasilanie rzeczywiście dociera do wentylatora.
(community_translated_from_language)