100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Carly Community

uwe_winkler1

Problem przekazania paska klinowego Crown

Piszę o potencjalnym problemie z moim hybrydowym modelem Toyota Crown z 2019 roku (73208 km). Przekazywanie paska wielorowkowego nie działa zgodnie z oczekiwaniami. Myślę, że problemem jest sam przenośnik/przekazywanie paska. Czy ktoś jeszcze to widział?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

marthasilver47

Cześć! Miałem podobny problem z moim Crown. Przez 'przekazanie paska' masz na myśli, gdy system automatycznie reguluje naprężenie paska? Jeśli tak, może to być rolka napinacza. Kiedy moja się zepsuła, cały układ napędu paska wariował. Jak w innym przypadku z wydajnością silnika? Jakieś dziwne dźwięki z okolic paska?

(Przetłumaczone z Angielski)

uwe_winkler1 (Autor)

Dzięki! Tak, 'przekazanie paska' to automatyczna regulacja naprężenia paska. Wydajność silnika wydaje się normalna i nie zauważyłem żadnych nietypowych dźwięków. Czy mógłbyś rozwinąć temat objawów, których doświadczyłeś z kołem napinającym?

(Przetłumaczone z Angielski)

marthasilver47

Okej, rozumiem. U mnie zaczęło się od drgań na kole pasowym, które było widać podczas pracy silnika. Ostatecznie pasek zaczął piszczeć, szczególnie przy zimnych startach. Ponieważ jeszcze nie słyszysz żadnych dźwięków, może to być wczesny etap awarii. Szczerze mówiąc, w tych nowoczesnych samochodach i ich fantazyjnych systemach paskowych, najlepiej będzie zabrać go do warsztatu. Zły napinacz może spowodować poważne uszkodzenia, jeśli pasek pęknie.

(Przetłumaczone z Angielski)

uwe_winkler1 (Autor)

Doceniam radę. Biorąc pod uwagę potencjalne komplikacje, umówię się na wizytę w warsztacie w celu sprawdzenia i wymiany rolki napinacza. Szacowany koszt naprawy to 455€.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: