Problem silnika Aygo Podejrzenie pompy paliwa

Cześć, mam problem z moim Toyotą Aygo z 2014 roku z silnikiem benzynowym. Ma 88034 km i ostatnio wykazuje dziwne zachowanie. Silnik czasami odmawia uruchomienia, a kiedy już się uruchomi, sporadycznie gaśnie na biegu jałowym. Kontrolka silnika również się świeci. Zauważyłem nierówną pracę silnika i wyraźny wzrost zużycia paliwa. Skanowałem w poszukiwaniu kodów i w pamięci jest zapisany błąd. Podejrzewam, że może to być związane z pompą paliwa, być może problem z kablem lub połączeniem. Jakieś pomysły, co powinienem sprawdzić w pierwszej kolejności?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

To brzmi frustrująco. Zdecydowanie wskazuje na problem z paliwem. Zanim zaczniesz rozbierać wszystko na części, czy sprawdziłeś podstawy, takie jak stan filtra paliwa? Zatkany filtr może zagłodzić pompę i powodować podobne objawy. Ponadto, jaki kod błędu wygenerowało skanowanie? Ten kod byłby ogromną pomocą w zawężeniu możliwości. Chociaż problem z pompą paliwa jest możliwy, szczególnie przy tych objawach, nie wykluczaj natychmiast takich rzeczy jak uszkodzony wtryskiwacz paliwa, a nawet wadliwy czujnik wysyłający nieprawidłowe dane do ECU.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Nie sprawdziłem jeszcze filtra paliwa, to dobry pomysł, dodam go do listy. Kod błędu to P0230, obwód pierwotny pompy paliwa. Czy to jednoznacznie potwierdza problem z pompą paliwa, czy też filtr nadal może być winowajcą, wraz z wtryskiwaczem paliwa, jak wspomniałeś?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, kod P0230 mocno sugeruje problem w samym obwodzie pompy paliwa. Chociaż zatkany filtr teoretycznie mógłby obciążać pompę i potencjalnie wyzwalać podobny kod z czasem, jest to mniej prawdopodobne. Kod wskazuje bardziej bezpośrednio na problem z pompą, jej okablowaniem, przekaźnikiem lub sterowaniem pompy przez ECU. Biorąc pod uwagę kod i twoje objawy, a także możliwość wadliwego połączenia kablowego lub wtykowego, o którym początkowo wspomniałeś, dokładnie sprawdziłbym wiązkę przewodów i połączenia prowadzące do pompy paliwa. Jednak praca przy układzie paliwowym może być niebezpieczna, jeśli nie masz doświadczenia. Jeśli nie czujesz się całkowicie komfortowo, najlepiej zlecić sprawdzenie wykwalifikowanemu warsztatowi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za pomoc! Sprawdziłem kabel, wydawał się w porządku. Zdecydowałem się zanieść to do warsztatu. Okazało się, że to rzeczywiście pompa paliwa i ją wymienili. Ostateczny koszt naprawy wyniósł mnie 95 €. Teraz Aygo działa bez zarzutu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: