eliaswilliams1
Problem silnika Mercedes GT Roadster
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
eliaswilliams1 (Autor)
Dzięki za informację. Zrobiłem szybki przegląd wizualny dostępnych przewodów podciśnienia, ale nic nie rzuciło mi się w oczy. Czy istnieje niezawodny sposób przetestowania zaworu wastegate bez specjalistycznych narzędzi? Waham się zaczynać demontaż rzeczy bez wyraźniejszej diagnozy. Jakieś przemyślenia na temat tego, czy narzędzie diagnostyczne mogłoby dokładniej zlokalizować problem, zanim rozważę wymianę turbosprężarki?
(Przetłumaczone z Angielski)
dominikmeyer1
Testowanie zaworu upustowego bez odpowiednich narzędzi może być trudne. Narzędzie diagnostyczne powinno podać kilka odpowiednich kodów związanych z ciśnieniem doładowania. Prawdopodobnie warto odczytać kody zanim zaczniesz wymieniać części. Jeśli to zawór upustowy, jego wymiana może wykraczać poza prostą naprawę we własnym zakresie. Możesz skonsultować się z warsztatem.
(Przetłumaczone z Angielski)
eliaswilliams1 (Autor)
Doceniam radę. Zrobiłem skan i wskazywał na siłownik zaworu wastegate. Zabrałem go do warsztatu i potwierdzili to. Koszt naprawy wyniósł 860 €. Samochód działa teraz dobrze.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
dominikmeyer1
Wygląda na to, że jesteś na właściwym tropie z systemem doładowania. Gwizd i syczenie, wraz z utratą mocy, zdecydowanie wskazują w tym kierunku. Czy sprawdziłeś przewody podciśnieniowe pod kątem widocznych pęknięć lub wycieków? Prosta wizualna inspekcja może coś ujawnić. Uszkodzony zawór upustowy może również powodować podobne problemy, ale prawdopodobnie skłaniałbym się ku zaworowi wastegate, jak początkowo podejrzewałeś. Nie jestem jednak pewien.
(Przetłumaczone z Angielski)