Problem skrzyni korbowej S60 Diesel

Miałem podobny problem z moim Oplem Insignia diesel z 2014 roku. Objawy, które opisujesz – kontrolka silnika, utrata mocy i dym – brzmią bardzo znajomo. W moim przypadku była to zatkana zawór odpowietrzający skrzynię korbową, powodująca wzrost ciśnienia w skrzyni korbowej, co prowadziło do wycieków oleju i słabej wydajności silnika. Czy zauważyłeś jakieś niezwykłe zapachy lub dźwięki, takie jak gwizd na biegu jałowym? Gwiżdżenie może wskazywać na wyciek podciśnienia w układzie wentylacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za Twoje spostrzeżenia. Doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem z Oplem Insignia. Nie wykryłem żadnych wyraźnych dźwięków gwizdania na biegu jałowym, ale zauważyłem niewielki wzrost wibracji silnika, głównie przy niższych obrotach. Czy brak dźwięków gwizdania może oznaczać inną usterkę wentylacji skrzyni korbowej lub blokadę w innym miejscu w systemie? Jakie inne problemy miałeś oprócz typowych objawów?

(Przetłumaczone z Angielski)

Okej, brak gwizdu może oznaczać coś nieco innego, ale nadal wskazuje na problemy z wentylacją skrzyni korbowej. W moim przypadku, oprócz kontrolki silnika, utraty mocy i dymu, zauważyłem również zwiększone zużycie oleju. Nawet bez dźwięku gwizdu, zwiększone wibracje, których doświadczasz, mogą być związane z ciśnieniem w skrzyni korbowej. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę objawy i początkowe podejrzenia, najlepiej będzie zabrać go do zaufanego mechanika. Mogą przeprowadzić test dymu, aby zlokalizować wszelkie wycieki w systemie i dokładnie zdiagnozować problem. To właśnie zrobiłem w końcu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam Państwa obszerne rady. Opierając się na Państwa doświadczeniach i rekomendacjach, zatrudnię wykwalifikowanego mechanika do oceny diagnostycznej. Koszt naprawy to około 360 €, w tym wymiana zaworu odpowietrzającego skrzyni korbowej i sprawdzenie systemu. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem.

(Przetłumaczone z Angielski)