emilhimmel5
Problem skrzyni korbowej S60 Diesel
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Volvo S60 z 2001 roku doświadcza sporadycznego zapalania się kontrolki "Check Engine", zmniejszonej mocy silnika i wydobywania się dymu podczas przyspieszania, potencjalnie z powodu problemu z systemem wentylacji skrzyni korbowej, w szczególności zaworu wentylacji skrzyni korbowej. Podobne objawy w innym pojeździe były spowodowane zatkanym zaworem prowadzącym do wzrostu ciśnienia i słabej pracy silnika. Sugerowane rozwiązania obejmują sprawdzenie pod kątem nieszczelności podciśnienia, zwiększonego zużycia oleju i wibracji silnika, wraz z zaleceniem konsultacji z mechanikiem w celu przeprowadzenia badania dymu i dokładnej diagnozy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
emilhimmel5 (community.author)
Dziękuję za Twoje spostrzeżenia. Doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem z Oplem Insignia. Nie wykryłem żadnych wyraźnych dźwięków gwizdania na biegu jałowym, ale zauważyłem niewielki wzrost wibracji silnika, głównie przy niższych obrotach. Czy brak dźwięków gwizdania może oznaczać inną usterkę wentylacji skrzyni korbowej lub blokadę w innym miejscu w systemie? Jakie inne problemy miałeś oprócz typowych objawów?
(community_translated_from_language)
sarahroth4
Okej, brak gwizdu może oznaczać coś nieco innego, ale nadal wskazuje na problemy z wentylacją skrzyni korbowej. W moim przypadku, oprócz kontrolki silnika, utraty mocy i dymu, zauważyłem również zwiększone zużycie oleju. Nawet bez dźwięku gwizdu, zwiększone wibracje, których doświadczasz, mogą być związane z ciśnieniem w skrzyni korbowej. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę objawy i początkowe podejrzenia, najlepiej będzie zabrać go do zaufanego mechanika. Mogą przeprowadzić test dymu, aby zlokalizować wszelkie wycieki w systemie i dokładnie zdiagnozować problem. To właśnie zrobiłem w końcu.
(community_translated_from_language)
emilhimmel5 (community.author)
Doceniam Państwa obszerne rady. Opierając się na Państwa doświadczeniach i rekomendacjach, zatrudnię wykwalifikowanego mechanika do oceny diagnostycznej. Koszt naprawy to około 360 €, w tym wymiana zaworu odpowietrzającego skrzyni korbowej i sprawdzenie systemu. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
S60
sarahroth4
Miałem podobny problem z moim Oplem Insignia diesel z 2014 roku. Objawy, które opisujesz – kontrolka silnika, utrata mocy i dym – brzmią bardzo znajomo. W moim przypadku była to zatkana zawór odpowietrzający skrzynię korbową, powodująca wzrost ciśnienia w skrzyni korbowej, co prowadziło do wycieków oleju i słabej wydajności silnika. Czy zauważyłeś jakieś niezwykłe zapachy lub dźwięki, takie jak gwizd na biegu jałowym? Gwiżdżenie może wskazywać na wyciek podciśnienia w układzie wentylacji.
(community_translated_from_language)