sarahhuber1

Problem szarpania silnika Diesla w Mercedesie Klasy M rozwiązany

Mój Mercedes M Klasse diesel z 2001 roku doprowadza mnie do szału. Ma kilometry na liczniku i ostatnio zaczął szarpać podczas przyspieszania. Kontrolka silnika się świeci, a pamięć błędów mówi coś o kolektorze wydechowym samochodu. Zauważyłem zmniejszoną moc silnika, a czasem nawet gaśnie na biegu jałowym. Ponadto silnik pracuje nierówno i czuć silny zapach spalin. Podejrzewam wyciek z kolektora wydechowego z powodu przypalenia. Czy przyczyną może być uszkodzony czujnik kolektora?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Brzmi jak wyciek podciśnienia, może wyciek uszczelki na kolektorze dolotowym. Czy wyrzuca jakieś konkretne kody, czy tylko ogólne ostrzeżenie o usterce silnika? Jeśli masz wyciek podciśnienia, to wyjaśniłoby nierówną pracę i gaśnięcie silnika. Czy sprawdziłeś czujnik kolektora?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź. Nie mam w tej chwili dokładnych kodów, ale zdecydowanie wskazuje to na kolektor dolotowy. Gdzie dokładnie powinienem szukać tego wycieku podciśnienia? Czy to coś, co mogę sprawdzić sam, czy jest to zbyt skomplikowane bez specjalnych narzędzi?

(Przetłumaczone z Angielski)

Wycieki podciśnienia mogą być trudne do znalezienia. Jeśli nie czujesz się komfortowo z pracami przy silniku, radziłbym zabrać go do warsztatu. Przypalone kolektory dolotowe w starszych silnikach Diesla mogą być częstym problemem. Wyciek uszczelki jest całkiem możliwy. Mogą przeprowadzić test dymny, aby ustalić dokładną lokalizację.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam radę, zabrałem to do lokalnego mechanika i miałeś rację. Rzeczywiście był to wadliwy kolektor dolotowy z wyciekiem, prawdopodobnie z powodu przypalenia. Ostateczny rachunek wyniósł 1180 €, części i robocizna. Auć! Ale przynajmniej teraz działa płynnie. Jeszcze raz dziękuję!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: