vivienkoch1

Problem sztywnego układu kierowniczego w Mercedes GLE

Mój Mercedes GLE diesel z 2021 roku ma sztywne wspomaganie kierownicy przy 180255 km, a także wibracje kierownicy. Wygląda na to, że wspomaganie kierownicy zawodzi. Czy uszkodzony czujnik skrętu może to powodować? Podejrzewam wadliwe kodowanie czujnika kąta skrętu. Czy to może również wpływać na kontrolę trakcji? Planuję zrobić geometrię kół, ale martwię się awarią czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Wow, brzmi ciężko! Miałem prawie dokładnie to samo z moim GLE. Czułem się, jakbym walczył z aligatorem tylko po to, żeby skręcić. Czy zapaliły się jakieś światła ostrzegawcze na desce rozdzielczej?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, kontrolka ESP jest zapalona. Czy wymiana czujnika rozwiązała problem, czy też było to coś bardziej skomplikowanego? Czy wpłynęło to na inne systemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, to właśnie to! To czujnik skrętu powodował wszystko. Sprawdź to jak najszybciej, zanim inne systemy się zepsują. Poszedłbym prosto do warsztatu!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za informację. Warsztat potwierdził, że czujnik kąta skrętu był uszkodzony, a kodowanie było wadliwe. Wymiana czujnika i ponowna kalibracja kosztowały 195 €. Problem został rozwiązany.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: