100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

robinflame1

Problem VANOS Citan Diesel i zużycie paliwa

Mój Mercedes Citan z 2020 roku z silnikiem Diesla ma problem. Kontrolka silnika zapaliła się niedawno i zauważyłem wyraźny wzrost zużycia paliwa. Diagnostyka wskazuje na uszkodzenie mechanizmu VANOS wlotu. Biorąc pod uwagę przebieg samochodu, czy może to być prosty problem z zaworem elektromagnetycznym wałka rozrządu, czy też głębszy problem, taki jak osad olejowy wpływający na rozrząd wałka rozrządu wlotowego? Czy ktoś doświadczył podobnej awarii VANOS, być może podobnej do problemów występujących w systemach VANOS BMW?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Mercedes Citan z 2020 roku z silnikiem Diesla wyświetlał kontrolkę "Check Engine" i charakteryzował się zwiększonym spalaniem, wskazując na potencjalny problem z układem VANOS. Diagnostyka sugerowała problem z mechanizmem dolotowego VANOS, prawdopodobnie spowodowany wadliwym elektrozaworem wałka rozrządu lub nagarem olejowym wpływającym na synchronizację wałka rozrządu dolotowego. Zalecono sprawdzenie zasilania elektrozaworów i rozważenie wpływu jakości oleju i stylu jazdy na powstawanie nagaru. Ostatecznie mechanik zidentyfikował wadliwy elektrozawór wałka rozrządu i problem z okablowaniem, rozwiązując problem i normalizując zużycie paliwa.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

walterbrown1

Kontrolka silnika w połączeniu ze zwiększonym zużyciem paliwa z pewnością sugeruje, że problem VANOS wymaga dochodzenia. Zanim założysz najgorsze, czy sprawdziłeś zasilanie zaworów elektromagnetycznych wałka rozrządu? Wadliwe zasilanie może naśladować uszkodzony solenoid. Co więcej, czy istnieje historia rzadkich wymian oleju? Zaniechanie wymiany oleju może prowadzić do gromadzenia się szlamu, potencjalnie wpływając na działanie VANOS. Czy mógłbyś opisać warunki jazdy, gdy kontrolka silnika początkowo się zaświeciła?

(community_translated_from_language)

robinflame1 (community.author)

Dzięki za szybką odpowiedź. Nie sprawdzałem dokładnie zasilania elektrozaworów, to dobry punkt. Wymiany oleju były regularne, ale czy mimo to może być osad? Jaki byłby najlepszy sposób na sprawdzenie zasilania bez specjalistycznych narzędzi?

(community_translated_from_language)

walterbrown1

Chociaż regularne wymiany oleju są korzystne, jakość oleju i nawyki jazdy nadal mogą przyczyniać się do powstawania szlamu z czasem. Jeśli chodzi o zasilanie, multimetr jest idealnym narzędziem do sprawdzania napięcia na złączu elektromagnesu. Jeśli go jednak nie masz, sprawdź wizualnie okablowanie pod kątem uszkodzeń lub korozji. Biorąc pod uwagę potencjalną złożoność i przedstawione objawy, najbardziej rozważnym działaniem może być ocena diagnostyczna przez wykwalifikowany warsztat. Zgadzasz się?

(community_translated_from_language)

robinflame1 (community.author)

Dzięki za radę. Skorzystałem z Twojej sugestii i zleciłem sprawdzenie mechanikowi. Okazało się, że przyczyną była wadliwa elektrozawór wałka rozrządu i problem z okablowaniem. Koszt naprawy wyniósł około 250 €. Kontrolka silnika jest teraz wyłączona, a zużycie paliwa wróciło do normy.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

CITAN