miamayer1

Problem VANOS w Mercedesie ML

Mój Mercedes ML z 2001 roku z silnikiem benzynowym wykazuje pewne niepokojące objawy. Kontrolka silnika świeci się cały czas, a ostatnio zauważyłem zauważalny wzrost zużycia paliwa. Po podłączeniu do narzędzia diagnostycznego wskazuje na usterkę w mechanizmie VANOS dolotu. Dokładniej, błąd sugeruje albo wadę w jednym z zaworów elektromagnetycznych wałka rozrządu, albo że nie dociera do nich prawidłowo zasilanie. Biorąc pod uwagę, że samochód przejechał zaledwie 29406 km, wydaje się to przedwczesne. Czy ktoś doświadczył podobnej awarii VANOS z zmiennym rozrządem w tym modelu? Próbuję ocenić skalę problemu, zanim potencjalnie stanę w obliczu rachunku za naprawę w wysokości około 250 €. Wszelkie informacje na temat tego problemu z wałkiem rozrządu dolotowego byłyby bardzo mile widziane.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Problemy z VANOS nigdy nie są przyjemne. Miałem podobny problem z moim ML, chociaż nie zauważyłem go tak wcześnie jak ty. Objawy, które opisujesz - kontrolka silnika i zwiększone zużycie paliwa - to klasyczne problemy z elektrozaworami VANOS. Najpierw sprawdź wiązkę przewodów. Miałem częściowo skorodowane złącze, które powodowało sporadyczne problemy. Warto również sprawdzić olej. Niskie ciśnienie oleju może czasami wpływać na działanie systemu VANOS. Zdecydowanie warto to zbadać, zanim zaczniesz wymieniać części. Systemy VANOS BMW są notorycznie podobne, więc przeglądanie forów BMW może dać ci dodatkowy wgląd.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Kiedy wspominasz o sprawdzeniu wiązki przewodów, czy jest jakiś konkretny obszar, na którym powinienem się skupić? Ponadto, czy kontrolka silnika świeciła się cały czas, czy też przerywała? Jestem ciekaw, czy przerywany charakter kontrolki może wskazywać na konkretną przyczynę, taką jak poluzowane połączenie. To pomocne usłyszeć o podobieństwach do BMW VANOS, poszukam informacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Złącze przewodów najbliżej samego elektrozaworu VANOS jest głównym podejrzanym. Dokładnie sprawdź wzrokowo, czy nie ma śladów korozji lub uszkodzeń. W moim przypadku kontrolka silnika była w większości przypadków włączona, ale od czasu do czasu migotała, zwłaszcza gdy silnik był zimny. Jeśli u ciebie jest to przerywane, wzmacnia to podejrzenie problemu z okablowaniem lub połączeniem. Jednak biorąc pod uwagę potencjalne uszkodzenia silnika w przypadku problemów z zmiennym rozrządem, najlepiej zlecić sprawdzenie w warsztacie. Będą mieli narzędzia do prawidłowej diagnozy układu elektrycznego i działania VANOS.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam radę. Zastosowałem się do Twojej sugestii i zleciłem warsztatowi sprawdzenie okablowania i elektrozaworu VANOS. Okazało się, że rzeczywiście był to wadliwy elektrozawór VANOS. Zostali wymienieni, a kontrolka silnika jest teraz zgaszona, a zużycie paliwa wróciło do normy. Ostateczny rachunek wyniósł blisko 250 €. Jeszcze raz dziękuję za pomoc

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: