rudolf_herrmann3
Problem wtrysku oleju napędowego C30
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Volvo C30 z 2010 roku ma problemy z wtryskiem, co prowadzi do zwiększonego zużycia paliwa, zmniejszonej mocy, gaśnięcia i nadmiernego dymienia podczas przyspieszania. Podejrzewaną przyczyną jest problem z okablowaniem lub wtyczkami podłączonymi do wtryskiwaczy. Sugeruje się sprawdzenie okablowania pod kątem uszkodzeń, szczególnie w pobliżu tylnej części silnika, oraz rozważenie użycia dedykowanego narzędzia diagnostycznego Volvo w celu uzyskania bardziej precyzyjnych kodów błędów. Problem został rozwiązany poprzez wymianę wadliwego połączenia elektrycznego w układzie wtryskowym, kosztem 95€.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
rudolf_herrmann3 (community.author)
Kiedy mówisz 'zmiany tonu', na co powinienem zwracać uwagę? Otrzymałem ogólne kody OBD-II dotyczące korekty paliwa, ale nic specyficznego dla układu wtryskowego. Czy powinienem zaopatrzyć się w narzędzie specyficzne dla Volvo, czy mogę to wyizolować za pomocą tego, co mam?
(community_translated_from_language)
heinzlehmann1
Jeśli poruszanie przewodami powoduje, że silnik się zatrzymuje lub chwilowo poprawia, to dobry znak. Ogólne kody OBD-II mogą być niejasne. Skaner specyficzny dla Volvo dałby ci więcej wglądu, ale zatrzymanie i dym sugerują, że to coś więcej niż tylko błędny odczyt. Wizyta w warsztacie może być rozsądna, zanim wydasz zbyt dużo.
(community_translated_from_language)
rudolf_herrmann3 (community.author)
Sprawdziłem to u technika. Mieliście rację; to było złe połączenie elektryczne w układzie wtryskowym. Wymiana wiązki przewodów kosztowała 95 €. Dziękuję za pomoc.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
C30
heinzlehmann1
Brzmi znajomo. W pierwszej kolejności sprawdziłbym wszystkie przewody i wtyczki idące do wtryskiwaczy, zwłaszcza te z tyłu silnika. Mogą się przepalić od ciepła i zacząć kruszyć. Poruszaj nimi i zobacz, czy silnik zmienia ton. Jakieś kody błędów?
(community_translated_from_language)