mila_schwarz1
Problem wtrysku paliwa Mercedes Klasy B
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Mercedes klasy B z 2012 roku wykazuje zwiększone zużycie paliwa, zmniejszoną moc silnika, sporadyczne gaśnięcie oraz wydobywanie się dymu podczas przyspieszania, co wskazuje na potencjalny problem z układem wtrysku paliwa. Podejrzewaną przyczyną jest wadliwe połączenie kabla lub wtyczki. Sugestie obejmują sprawdzenie filtra paliwa, kontrolę wiązki przewodów i złączy oraz użycie multimetru do sprawdzenia napięcia na wtryskiwaczach. Problem został rozwiązany poprzez zidentyfikowanie i naprawę skorodowanego i poluzowanego złącza w wiązce przewodów, co doprowadziło do poprawy wydajności pojazdu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
mila_schwarz1 (community.author)
Sprawdziłem filtr paliwa i wydaje się być w dobrym stanie. Nie miałem jeszcze okazji dokładnie sprawdzić wiązki przewodów i złączy, ale to jest następne na mojej liście. Kiedy wspominasz o sprawdzaniu napięcia na wtryskiwaczach, czy mógłbyś trochę rozwinąć, jak to zrobić poprawnie i jakich odczytów powinienem szukać? Mam multimetr, ale nie jestem ekspertem w diagnostyce elektrycznej. Martwię się, że spowoduję dalsze uszkodzenia. Twoja pomoc jest bardzo doceniana.
(community_translated_from_language)
theresanacht72
Dobrze, więc masz multimetr. Dobrze! Najpierw potrzebujesz schematu połączeń swojego Mercedesa, znajdź obwód wtryskiwacza. Odłącz złącze wtryskiwacza. Ustaw multimetr, aby mierzył napięcie stałe. Z włączonym zapłonem, ale wyłączonym silnikiem, sprawdź piny złącza. Jeden powinien mieć napięcie akumulatora około 12 V. Drugi to sygnał sterujący z ECU (Engine Control Unit). Kiedy silnik pracuje, sygnał ten będzie pulsował, gdy ECU kontroluje wtryskiwacz. Stały odczyt lub brak odczytu wskazuje na problem. Szczerze mówiąc, jeśli nie czujesz się komfortowo z diagnostyką elektryczną, radziłbym zabrać go do warsztatu. Błędny odczyt może również oznaczać uszkodzenie ECU, więc bądź ostrożny i nie wymieniaj części bez potwierdzenia, że są uszkodzone.
(community_translated_from_language)
mila_schwarz1 (community.author)
Bardzo dziękuję za szczegółowe wyjaśnienia i ostrożne rady. Poszedłem za Twoją sugestią i zabrałem samochód do zaufanego mechanika. Okazało się, że miałeś rację w sprawie wiązki przewodów. Złącze prowadzące do jednego z wtryskiwaczy było rzeczywiście skorodowane i luźne, powodując przerywany kontakt i problemy, które opisałem. Oczyścili i zabezpieczyli połączenie, a samochód znów działa płynnie. Całkowity koszt naprawy wyniósł około 95 €, jak początkowo oszacowano. Jestem niezmiernie wdzięczny za pomoc w wskazaniu mi właściwego kierunku i zapobieganiu potencjalnemu spowodowaniu dalszych uszkodzeń.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
BKLASSE
theresanacht72
Brzmi znajomo, miałem podobny problem ze starą Volvo. Zmniejszona moc i gaśnięcie to klasyczne objawy. Układy wtrysku paliwa są wrażliwe. Czy sprawdziłeś podstawy, takie jak filtr paliwa? Sprawdź również wiązkę przewodów i złącza związane z samymi wtryskiwaczami. Luźne lub skorodowane połączenie może z pewnością powodować te objawy. Wyższe zużycie paliwa zwykle oznacza, że system pompuje zbyt dużo paliwa, więc musisz to sprawdzić. Dym wskazuje na niespalone paliwo. Czy masz narzędzia do sprawdzenia napięcia na wtryskiwaczach?
(community_translated_from_language)