williamguenther92
Problem z automatyczną skrzynią biegów w Seat Ateca Diesel
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
williamguenther92 (Autor)
Odczuwalny jest wzrost obrotów silnika, szczególnie przy większych prędkościach, teraz kiedy o tym wspomniałeś. Co dokładnie dzieje się, gdy konwerter momentu obrotowego ulegnie awarii? Czy wymaga to całkowitej wymiany skrzyni biegów, czy można naprawić tylko konwerter?
(Przetłumaczone z Angielski)
rolandmaier1
Usterka konwertera jest dość powszechna. Brzmi to tak, jakby sprzęgło konwertera momentu obrotowego ślizgało się. Można wymienić tylko konwerter, ale to specjalistyczna praca. Polecam sprawdzić to w renomowanym warsztacie, aby potwierdzić diagnozę i uzyskać odpowiednią wycenę. Nie zwlekaj; jazda w ten sposób może spowodować większe uszkodzenia.
(Przetłumaczone z Angielski)
williamguenther92 (Autor)
Dzięki. Zabrałem go do zaufanego mechanika i miałeś rację. Przełożenie hydrokinetyczne (konwerter momentu obrotowego) było do wymiany. Kosztowało mnie to 2120€, ale przynajmniej teraz jeździ płynnie. Doceniam pomoc!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
rolandmaier1
Brzmi jak problem z blokadą sprzęgła hydrokinetycznego w automatycznej skrzyni biegów. Czy zauważalny jest wzrost obrotów silnika, szczególnie gdy skrzynia biegów powinna się zablokować przy prędkości około 60-80 km/h? Miałem podobne problemy ze swoim starym samochodem. Kontrolka "Check engine", poślizg, cała gama objawów.
(Przetłumaczone z Angielski)