Problem z brakiem rozruchu Audi A2: Badanie awarii ECU

Miałem bardzo podobny problem z moim Audi A3 1998 model benzynowy. Bazując na pewnym doświadczeniu w pracy przy samochodach, mogę podzielić się tym, co pomogło naprawić ten problem. Kontrolka silnika zapalająca się przed brakiem rozruchu była dokładnie tym, co mi się przydarzyło. Po oddaniu do warsztatu diagnostyka silnika wykazała, że nie był to problem z ECU lub oprogramowaniem silnika, okazało się, że połączenia kabli akumulatora były mocno skorodowane i nie stykały prawidłowo. Warsztat wyczyścił wszystkie zaciski akumulatora i połączenia, odpowiednio je zabezpieczył i nałożył powłokę antykorozyjną. Całkowity koszt wyniósł 155 euro wraz z diagnostyką. Po tej naprawie całkowicie ustąpiły problemy ze skokami obrotów silnika i rozruchem. Objawy te mogą jednak wskazywać na różne problemy. Czy mógłbyś się podzielić: Czy słychać klikanie przy przekręcaniu kluczyka? Czy deska rozdzielcza świeci się normalnie? Czy zauważyłeś jakieś przerywane problemy elektryczne przed tym? Kiedy ostatnio sprawdzano/czyszczono połączenia akumulatora? Te informacje pomogłyby ustalić, czy problem jest podobny do tego, którego doświadczyłem, czy też jest to coś innego, wymagającego innej diagnostyki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis wykonany przy 146742 KM. Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Przy przekręcaniu kluczyka nie słychać żadnych kliknięć, jest zupełnie cicho. Kontrolki na desce rozdzielczej działają bez zarzutu i nie zauważyłem wcześniej żadnych problemów z elektryką. Z tego co wiem połączenia akumulatora nigdy nie były sprawdzane. Biorąc pod uwagę podobne objawy, najpierw sprawdzę połączenia akumulatora, zanim zacznę badać bardziej złożone problemy z oprogramowaniem silnika lub ECU. Kontrolka silnika nadal się świeci, czy ustąpi po naprawieniu połączeń, czy będzie wymagać zresetowania? Zastanawiam się również, czy skok silnika, którego doświadczyłem tuż przed całkowitym brakiem rozruchu, może być związany ze słabymi połączeniami akumulatora, czy też wskazuje to na inny problem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły. Objawy brzmią niemal identycznie jak w moim A3. Całkowita cisza po przekręceniu kluczyka zdecydowanie sugeruje problemy z połączeniami elektrycznymi, tak jak w moim przypadku. Skok silnika, którego doświadczyłeś przed brakiem rozruchu, jest również typowy dla uszkodzonych połączeń elektrycznych, ponieważ pogarszają się, mogą powodować niespójne dostarczanie mocy do rozrusznika i układu paliwowego przed całkowitą awarią. Kontrolka silnika prawdopodobnie będzie wymagała ręcznego wyczyszczenia po naprawieniu połączeń. Kiedy mój A3 miał ten problem, diagnostyka silnika wykazała kilka zapisanych kodów usterek z powodu niestabilnego zasilania, ale wszystkie były związane ze słabymi połączeniami, a nie faktycznymi problemami ze sterowaniem silnikiem. Mój mechanik zasugerował pełną kontrolę układu elektrycznego co 60000 km, aby zapobiec takim problemom. Dokładna usługa podłączenia akumulatora zwykle obejmuje: czyszczenie i regenerację zacisków, sprawdzenie i dokręcenie przewodów, zabezpieczenie antykorozyjne, test rezystancji połączeń Całkowity czas naprawy wyniósł około 1 godziny. Upewnij się tylko, że najpierw przeprowadzono odpowiednią diagnostykę silnika, aby potwierdzić, że nie występuje żadna podstawowa awaria ECU. Nawet z opłatą diagnostyczną, ta naprawa powinna kosztować znacznie mniej niż wymiana komponentów elektronicznych. Jeśli czyszczenie połączeń nie rozwiąże problemu, możemy zbadać inne potencjalne przyczyny, ale najpierw zacznijmy od najprostszego rozwiązania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową poradę elektryczną. Wiesz co, właśnie zarezerwowałem go na przyszły tydzień, aby sprawdzić te połączenia. Biorąc pod uwagę, jak podobnie brzmią nasze problemy, zwłaszcza z szumem silnika i całkowitą ciszą podczas uruchamiania, naprawdę mam nadzieję, że to tylko skorodowane połączenia akumulatora, jak w twoim przypadku. Mechanik wycenił pełną diagnostykę i przegląd instalacji elektrycznej na 180 euro. Jeśli to wszystko, czego potrzebuje, będzie to ulga w porównaniu z naprawami ECU. Wspomnieli, że wyczyszczą wszelkie kody błędów silnika po naprawie połączeń. Zaktualizuję, gdy otrzymam wyniki z warsztatu. Jeśli to nie połączenia, przynajmniej diagnostyka silnika powinna wskazać nam właściwy kierunek. Naprawdę mam nadzieję uniknąć poważnych napraw elektronicznych. Jeszcze jedno, czy w twoim przypadku konieczna była wymiana kabli, czy też wyczyszczenie połączeń wystarczyło, aby naprawić kontrolkę silnika i problemy z rozruchem?

(Przetłumaczone z Angielski)