joachimhimmel1
Problem z ciągłym plusem w terminalu Mercedes EQV
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
joachimhimmel1 (Autor)
Spadek napięcia... od czego w ogóle powinienem zacząć sprawdzać?
(Przetłumaczone z Angielski)
klaus_sturm80
Dobrze, więc sprawdzanie spadku napięcia bez odpowiednich narzędzi może być trudne. Biorąc pod uwagę charakter przerywany i odniesienie do 'zacisku 30', najlepiej jest uzyskać odpowiednią diagnozę. Warsztat może zidentyfikować dokładne źródło upływu i bezpiecznie sprawdzić elementy wysokiego napięcia. Możliwe, że problemem jest główny akumulator, ale ściganie elektrycznych usterk w pojeździe elektrycznym bez odpowiednich narzędzi diagnostycznych jest ryzykowne. Polecam oddanie go do warsztatu.
(Przetłumaczone z Angielski)
joachimhimmel1 (Autor)
Dzięki za informację. Zabrałem to do certyfikowanego warsztatu i miałeś rację, było to bardziej skomplikowane niż tylko wymiana akumulatora. Okazało się, że wadliwe połączenie w wiązce przewodów prowadziło do nadmiernego poboru prądu. Koszt naprawy wyniósł 290€, wszystko wliczone.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
klaus_sturm80
Hmm, przerwane zasilanie ciągłe Terminal 30, jak mówisz? I powolny start w twoim elektrycznym EQV. Wygląda na to, że może to być coś więcej niż tylko akumulator, chociaż rozładowany lub uszkodzony akumulator z pewnością wyjaśniłby problemy z uruchamianiem. Sprawdziłeś, czy gdzieś występuje znaczny spadek napięcia? Uszkodzona wiązka przewodów, a nawet coś skorodowanego w skrzynce bezpieczników, może to powodować. Jakiekolwiek oznaki usterki elektrycznej w innym miejscu? Czy zawsze źle się uruchamia, czy tylko czasami? Czy wziąłeś pod uwagę stacyjkę?
(Przetłumaczone z Angielski)